Le Y1000 a bénéficié d’un énorme travail et développement, un appareil robuste doté de fonctionnalités intelligentes et pratiques conçues pour le rallye. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la simplicité d’installation sur le support (et le support est compact). L’appareil n’a pas besoin d’une protection périphérique comme les tablettes classiques, ce qui au final donne un format fin. Félicitations à l’équipe F2R !

J’ai utilisé l’appareil pendant un rallye de trois jours et le Y1000 a été tout simplement incroyable. C’était ma première expérience avec un roadbook numérique, mais je n’ai à aucun moment regretté le roadbook papier. F2R a conçu un appareil robuste, doté d’un écran ultra‑lumineux et d’une expérience utilisateur intuitive. Fidèle au style F2R, le Y1000 fonctionne avec une fluidité exemplaire, permettant au pilote de se concentrer sur la course elle‑même plutôt que de jongler entre réglages, commandes et boutons. Une nouvelle ère commence !

L’expérience a été excellente ; il fonctionne bien avec l’eau et la boue que nous rencontrons en chemin… sans aucun doute une vraie valeur ajoutée pour tout pilote, facile à utiliser… c’est l’avenir. Beau travail F2R.

Le dispositif numérique F2R a été une excellente surprise, très convivial. Toutes les fonctionnalités ont parfaitement fonctionné. J’ai roulé 400 km avec, l’heure est restée correcte et même à midi, en plein soleil, on peut naviguer avec. L’appareil lui‑même était robuste, l’écran tactile a fonctionné parfaitement. Indispensable si vous aimez naviguer et faire des rallyes.

Superbe produit, sans équivalent avec d’autres appareils grâce à sa propre production. Options pratiques comme l’alimentation étanche, une molette directe pour l’éclairage, et des boutons marche/arrêt faciles d’accès. Le prix est plutôt élevé, mais c’est normal compte tenu du développement interne.

J’ai utilisé cette tablette au Rally Porto Alegre (Portugal) cette année. Je peux vous assurer qu’elle a parfaitement résisté à l’eau. Elle offre de nombreuses possibilités pour régler les paramètres à votre convenance. Elle est prête pour de bons entraînements et des courses. On sent qu’elle a été conçue par une équipe qui sait exactement ce dont a besoin un pilote moto ou un copilote de voitures/camions. Elle est au niveau de celle que nous utilisons au Dakar dans notre camion, et elle est très rapide et facile à installer.

J’ai eu la chance de tester le Y1000 pour le Greece Rally 2024. Après 7 jours de course et beaucoup de pierres et de sentiers d’enduro exigeants, je peux dire que c’est le roadbook électronique le plus complet du marché. Écran lumineux incroyable, transitions fluides, facile à installer et à utiliser. Il est livré dans une mallette sécurisée avec ses composants et des instructions claires pour tout régler. C’est l’avenir de la navigation en roadbook et, en tant qu’amateur de papier, la sensation après avoir couru avec le Y1000 est proche de celle du papier. Je peux dire facilement qu’après avoir testé 5 tablettes différentes prétendant offrir la même chose, aucune n’arrive à la hauteur des résultats du Y1000.

Ce Y1000 n’est pas une tablette de plus, c’est un produit complet conçu pour offrir le même aspect et ressenti que le papier dans l’univers numérique du rallye. Écran exceptionnel, matériaux robustes, très beau design et, une fois qu’on commence à l’utiliser, même si l’on est (comme moi) un adepte du roadbook papier classique, on n’a plus aucune envie de revenir au papier après avoir utilisé le Y1000. Je l’ai utilisé au Hellas Rally et au Rodibook en 2024 ! C’est vraiment quelque chose de très spécial et génial 😉

J’ai eu l’occasion d’utiliser l’appareil sous différentes conditions météo et sans aucun problème, même sous de fortes pluies et dans beaucoup d’eau. La luminosité, l’absence de reflets et la bonne lisibilité des notes en mode rallye ont été très positives. Heureusement, je n’ai pas eu de chute avec, mais il semble également très robuste ! 5 ⭐

Dès le premier prototype, nous avons été pleinement convaincus pendant notre phase de test. Cet appareil a été développé, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye. Il dispose d’un boîtier robuste, associé à un verre de 4 mm d’épaisseur et à un écran incroyablement lumineux, facilement lisible quelle que soit la position du soleil. Globalement, on peut dire qu’un tel appareil n’a encore jamais existé sur le marché. Srdan de thats-rally.de

produit incroyable qui vous offre un tableau de bord de rallye numérique parfait ! super robuste, très lumineux et bien conçu ! produit parfait !

J’ai testé l’appareil sur un événement roadbook de trois jours. Il a parfaitement fonctionné. L’écran est très lumineux ; même avec des lunettes teintées et en plein soleil de midi au Portugal, j’ai pu baisser la luminosité. Le tripmètre GPS est très précis. L’interface pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n’est pas une tablette standard du commerce, c’est un appareil de road book numérique. Prenez mon argent !

Une visibilité sans équivalent. Toujours au rendez-vous (on en vient à oublier que la visibilité posait problème autrefois, tant l’enjeu a disparu). Très robuste ! Une ergonomie pensée pour les motards ! Dans tout l’appareil (logiciel compris), on voit clairement que cela a été fait par des pilotes, pour des pilotes (de tous niveaux) !

Un véritable bouleversement dans le monde des roadbooks numériques. Pas une simple tablette adaptée au rallye, mais un appareil à toute épreuve, spécialement conçu pour les rallyes et offrant une visibilité de tout premier ordre.

Le Y1000 est spectaculaire, à commencer par la luminosité, la qualité de l’ensemble du matériel, la facilité d’utilisation, tout !! Aucune comparaison avec d’autres tablettes conventionnelles, ça, c’est un véritable appareil de Roadbook numérique !! Bravo F2R

Ce n’est pas juste une tablette, c’est un véritable appareil pour le rallye. Conçu pour les conditions difficiles et une excellente visibilité. Plateforme simple pour charger les roadbooks. Un « must have » pour les passionnés de rallye.

J’ai toujours été réticent à rouler avec des roadbooks numériques et je me considère plutôt comme un adepte du papier (pour le roadbook). Non seulement la luminosité était faible (sur presque tous les modèles), mais la fiabilité des appareils disponibles jusqu’à présent n’était pas à la hauteur d’une spéciale de rallye. Tout a changé avec le Y1000. La robustesse de l’appareil et l’incroyable luminosité de son écran à toute heure de la journée changent la donne. C’est vraiment l’avenir !

J’ai adoré l’appareil, j’ai eu l’occasion de l’essayer à la Baja TT de Lagos, à Reguengos et à Portalegre. Le seul problème que nous avons eu concernait la commande qui a cessé de fonctionner, mais nous avons réussi à résoudre le problème et en course il n’a posé aucun souci.

J’ai eu l’occasion de tester le Y1000 au Portugal (lors d’un événement R3) et en Suède lors d’un rassemblement local de roadbooks. Le meilleur, c’est l’écran et les commandes analogiques pour la luminosité/verrouillage. Lisibilité vraiment parfaite à l’écran. Du plein soleil au Portugal, au froid et à l’obscurité en Suède. Les commandes fonctionnent très bien. Pas grand-chose à reprocher !

J’ai eu l’occasion d’essayer le Y1000 à plusieurs reprises, notamment lors de journées ensoleillées le long de la côte portugaise et d’événements rallye sous de fortes pluies. Dans les deux cas, l’appareil a été excellent. La visibilité était excellente dans toutes les conditions, super robuste (j’ai réussi à transformer ma moto en sous‑marin pendant un moment et il ne lui est rien arrivé) et l’écran tactile/les boutons sont compatibles avec des gants. Quel produit.

Sans aucun doute, c’est l’évolution vers l’avenir ! Le Y1000 dispose d’un écran plus grand, est très facile à installer et la fonction tactile fonctionne bien, même avec des gants, et comme on peut s’y attendre de cette entreprise, c’est très intuitif. J’ai eu le plaisir de naviguer de nuit et, en ajustant correctement l’intensité lumineuse, nous nous sommes sentis en confiance. La transition des roadbooks conventionnels vers le numérique est une réalité, et oui, cela simplifie tout… Pour ceux qui ne l’ont pas encore essayé, je pense qu’ils changeront d’avis dès qu’ils navigueront ou même suivront une trace GPS avec le nouveau Y1000 de F2R. Merci pour tout. Tous mes vœux à toute l’équipe.

J’ai utilisé le F2R sur un rallye de sept jours et il a fonctionné à la perfection, c’est vraiment un système de navigation de rallye spécialement conçu et absolument excellent. L’écran n’a été aucunement affecté par la lumière du soleil, ni par les vibrations, et il est très robuste, avec un grand dissipateur thermique à l’arrière de l’écran. J’ai aimé la façon dont il fonctionne avec les boutons multifonctions F2R. La configuration et les modifications sont très intuitives et faciles. L’écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et offre juste le bon niveau de sensibilité pour éviter les sélections involontaires, etc. Plus de papier pour moi lors des prochains rallyes : cette unité est excellente et bien supérieure à tout autre appareil disponible sur le marché.

Le Y1000 est un appareil universel parfait pour l’entraînement rallye et l’aventure. Le matériel est robuste et fonctionne très bien. Android permet de s’entraîner avec des Roadbooks et d’utiliser toute autre application Android, y compris les apps de cartographie et de navigation. Hautement recommandé !

C’est exactement le produit dont j’ai besoin pour m’entraîner au Dakar. La gestion des reflets est bonne, la luminosité est bonne et la configuration du roadbook est parfaite pour la navigation.

J’ai essayé la tablette à plusieurs reprises et je suis un grand fan du travail de F2R. C’est comme naviguer avec l’ERTF. C’est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.

J’ai testé le Y1000 pendant l’Addax Rally 2024 au Maroc. Je l’ai trouvé excellent pour son ergonomie, sa luminosité, sa robustesse et la simplicité de son installation. Très bien !