Présentation du F2R Y1000
Le Gamma1000 a été développé sur trois ans et demi, en s’appuyant sur l’expertise approfondie de F2R en navigation Roadbook, affinée au fil d’années d’expérience dans les conditions et environnements extrêmes des rallyes. Il intègre également la connaissance approfondie de l’équipe des différentes applications de navigation. Conçu comme une aide à la navigation pour motos et SSV, l’appareil a subi des tests rigoureux, couvrant plus de 55 000 kilomètres (34 175 miles) afin de garantir fiabilité et performances.
Il est spécialement conçu pour exceller dans des conditions extrêmes, notamment de larges plages de températures, des vibrations intenses, une exposition directe au soleil et des scénarios à forts impacts.
Le Y1000 propose, entre autres applications, une application Roadbook conçue par F2R pour transformer la navigation roadbook traditionnelle en une expérience hautement interactive et numérique. Notre objectif a été de digitaliser la navigation Roadbook sans en changer l’essence.
Caractéristiques marquantes
- Boîtier entièrement usiné CNC en aluminium Conçu pour résister aux chocs violents ;
- Verre d’écran de 4 mm conçu pour encaisser la plupart des chutes et des impacts de casque ;
- Écran au ratio 4:3 Conçu pour Correspondre au format d’un rouleau de Roadbook A5 et les tripmasters en un seul appareil, améliorant la fonctionnalité.
Écran au ratio Conçu pour correspondre au format d’un rouleau de Roadbook A5 ; - Écran haute luminosité avec revêtement spécial F2R, optimisé pour la visibilité en plein soleil ; même lorsque la lumière directe frappe l’écran, elle crée une zone de reflet limitée à cet endroit précis tout en maintenant le reste de l’écran parfaitement lisible.
Le La luminosité maximale est maintenable 100 % du temps, indépendamment des conditions extérieures. - Écran tactile utilisable avec des gants;
- Entièrement étanche;
- Son boîtier en aluminium de précision et son dissipateur thermique intégré permettent à l’appareil de Résister aux Hautes températures;
- GammaBox détachable (Android Box) permet aux utilisateurs de transférer leurs informations d’une moto à l’autre sans effort. Même en situation de course, le châssis peut être remplacé sans perdre le roadbook ni les waypoints validés.
- Système d’exploitation : Android 13 Entièrement personnalisé par F2R pour offrir l’expérience utilisateur la plus simple tout en conservant toutes les fonctionnalités essentielles à l’usage du dispositif ;
- Logiciel Roadbook comprend jusqu’à deux odomètres, un en-tête CAP, un compteur de vitesse avec alertes personnalisables et une flèche de waypoint, offrant la expérience de navigation la plus avancée et la plus complète.
- Application tierce : Installez et utilisez diverses applications de navigation, importez des traces GPX et téléchargez des cartes hors ligne en toute simplicité ;
- GPS intégré haute performance avec un taux de rafraîchissement allant jusqu’à 25 Hz et une erreur circulaire probable (CEP) inférieure à 1 mètre ;
- Système de gestion d’alimentation F2R – Détecte l’inactivité, s’éteint automatiquement dans des situations spécifiques et passe en mode économie d’énergie pour optimiser la consommation de la batterie du véhicule ;
- A Télécommande (DR001, vendu séparément) qui s’adapte automatiquement à chaque application, permettant un contrôle fluide des applications de roadbook ainsi que d’autres applications de navigation, GPS et musique ;
- Couvert par une garantie de 3 ans contre les défauts de fabrication et de matériaux.
Logiciel F2R Roadbook
- Conforme aux règlements FIM et FIA
- Odomètre principal intégré (total, avec une ou deux décimales)
- Second odomètre intégré (partiel, en km ou en mètres)
- Compteur de vitesse intégré (avec alertes sur les zones de vitesse)
- En-tête CAP intégré
- Flèche intégrée (pour les Waypoints)
- Validation des Waypoints
- Cockpit entièrement personnalisé
- Défilement du Roadbook note par note (optionnel)
- Fichiers acceptés : Open Rally fichier (.GPX ou .RBK)
- Méthode d’importation de fichier : via RDS ou localement
- Mises à jour via OTA
Autres applis de navigation
Le Y1000 prend en charge l’installation d’applications tierces, ce qui en fait un outil polyvalent pour la navigation à la fois Roadbook et GPS. Avec la possibilité d’importer des traces GPX et de télécharger des cartes hors ligne, les utilisateurs peuvent tirer parti d’un large éventail d’applications de navigation pour leurs aventures.
En action…
Caractéristiques supplémentaires
- Prise pour Buzzer (BZ001 – non inclus, vendu séparément)
- Interrupteur principal
- Bouton Accueil
- Bouton variateur
- Bouton de verrouillage de l’écran tactile / Veille
- Commande spécifique au guidon, connectée par câble (DR001 – non inclus, vendu séparément)
- Télécommande SSV spécifique pour copilote, connectée par câble (DRA01-SSV – non inclus, vendu séparément)
- Montage : position portrait uniquement (verticale)
- Wi‑Fi
- Bluetooth
- Poids : env. 1300 g (2,86 livres)
Montage sur support
Inclus dans le colis
- 1 x Appareil Y1000 (châssis + GammaBox)
- 1 x Câble d’alimentation spécifique renforcé et blindé (12 V)
- 1 x Kit d’assemblage (2x entretoises, 2x vis M6x16 et 4x sinoblocos)
- 1x Kit de protection d’écran
- 1x Guide de démarrage rapide
REMARQUE : L’appareil et ses Accessoires que vous recevez peuvent présenter de légères variations esthétiques par rapport aux images affichées ci-dessus.
Avis des bêta-testeurs
Un véritable game changer dans le monde des roadbooks numériques. Pas une simple tablette adaptée au rallye, mais un appareil à toute épreuve, spécialement conçu pour les rallyes, avec une visibilité de premier ordre.
La Y1000 est un appareil universel parfait pour l’entraînement au rallye et l’aventure. Le matériel est robuste et fonctionne parfaitement. Le système Android permet de s’entraîner avec des roadbooks ainsi que d’utiliser toute autre application Android, y compris les applications de cartographie et de navigation. Fortement recommandé !
J’ai eu l’occasion de tester le Y1000 au Portugal (lors d’un événement R3) et en Suède lors d’un rassemblement local de roadbooks. Le meilleur, c’est l’écran et les commandes analogiques pour la luminosité/verrouillage. Lisibilité vraiment parfaite à l’écran. Du plein soleil au Portugal au froid et à l’obscurité en Suède. Les commandes fonctionnent très bien. Pas grand-chose à redire !
j’ai utilisé cette tablette au Rally Porto Alegre (Portugal) cette année. je peux vous assurer qu’elle a parfaitement résisté à l’eau. elle offre de nombreuses possibilités pour régler les paramètres à votre goût. elle est prête pour faire de bons entraînements et des courses. on voit qu’elle est conçue par une équipe qui connaît bien les besoins d’un pilote moto ou d’un copilote de voitures/camions. elle est au niveau de celle que nous utilisons au Dakar dans notre camion. et elle est très rapide et facile à installer.
J’ai eu la chance d’essayer le Y1000 à plusieurs reprises, notamment lors de journées ensoleillées le long de la côte portugaise et lors d’épreuves de rallye sous de fortes pluies. Dans les deux cas, l’appareil a été excellent. Visibilité parfaite dans toutes les conditions, super robuste (j’ai réussi à transformer ma moto en sous-marin pendant un moment et il ne s’est rien passé pour l’appareil) et l’écran tactile/les boutons sont compatibles avec des gants. Quel produit.
J’ai toujours été réticent à rouler avec des roadbooks numériques et je me considère plutôt comme un adepte du papier (pour le roadbook). Non seulement la luminosité était médiocre (sur presque tous les modèles), mais la fiabilité des appareils disponibles jusqu’à présent n’était pas à la hauteur d’une spéciale de rallye. Tout a changé avec la Y1000. La robustesse de l’appareil et l’incroyable luminosité de son écran à toute heure de la journée changent la donne. C’est vraiment l’avenir !
Le Y1000 a bénéficié de beaucoup d’efforts et de développement, un appareil robuste avec des fonctionnalités intelligentes et pratiques conçues pour le rallye. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la simplicité d’installation sur le support (et le support est compact) ; l’appareil n’a pas besoin d’une protection tout autour comme les tablettes classiques, ce qui fait qu’au final le format reste fin. Félicitations à l’équipe F2R !
C’est exactement le produit dont j’ai besoin pour m’entraîner au Dakar. La lisibilité est excellente, l’éclairage est très bon et la configuration du Roadbook est parfaite pour la navigation.
j’ai adoré l’appareil, j’ai eu l’occasion de l’essayer à la Baja TT de Lagos, Reguengos et à Portalegre. le seul problème que nous avons eu concernait la commande qui a cessé de fonctionner, mais nous avons réussi à le résoudre et en course il n’a pas posé de souci
Beau produit, incomparable aux autres appareils en raison de la production propre. Options pratiques comme une alimentation étanche, une molette directe pour l’éclairage, des boutons marche/arrêt facilement accessibles. Le prix se situe dans la fourchette haute, mais c’est normal compte tenu du développement interne.
J’ai essayé la tablette à plusieurs reprises et je suis un grand fan du travail de F2R. C’est comme naviguer avec l’ERTF. C’est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.
Le dispositif numérique F2R a été une formidable surprise, très facile à utiliser. Toutes les fonctionnalités ont parfaitement fonctionné. J’ai parcouru 400 km avec, l’heure fonctionnait correctement et même à midi, sous un soleil au zénith, on peut naviguer avec. L’appareil lui-même était robuste, l’écran tactile a parfaitement fonctionné. Indispensable si vous aimez naviguer et faire des rallyes.
Ce n’est pas juste une tablette, c’est un véritable appareil de rallye. Préparé pour des conditions difficiles et offrant une bonne visibilité. Une plateforme simple pour charger les roadbooks. C’est un indispensable pour les passionnés de rallye.
J’ai utilisé l’appareil lors d’une course de rallye sur trois jours et le Y1000 a été tout simplement incroyable. C’était ma première expérience avec un roadbook numérique, mais il ne m’a pas fait regretter le roadbook papier. F2R a fabriqué un appareil robuste avec un écran super lumineux et une expérience utilisateur intuitive. Fidèle au style F2R, le Y1000 fonctionne en douceur, permettant au pilote de se concentrer sur la course elle-même plutôt que de devoir jongler avec les réglages, commandes et boutons. Une nouvelle ère a commencé !
Le Y1000 est spectaculaire, à commencer par la luminosité, la qualité de tous les matériaux, la facilité d’utilisation, tout !! Aucune comparaison possible avec les tablettes classiques, ceci est bel et bien un appareil de Roadbook digital !! Félicitations F2R
L’expérience a été très bonne, il fonctionne bien avec l’eau et la boue que nous avons rencontrées en chemin… sans aucun doute un atout pour tout pilote, facile à utiliser… c’est l’avenir. Beau travail F2R.
J’ai testé la Y1000 pendant l’Addax Rally 2024 au Maroc. Je l’ai trouvée excellente pour son ergonomie, sa luminosité, sa robustesse et sa simplicité d’installation. Très bien !
j’ai eu la chance de tester le Y1000 pour le Greece Rally 2024. après 7 journées de course et beaucoup de pierres et de traces d’enduro engagé, je peux dire que c’est le roadbook électronique le plus complet du marché. écran d’une luminosité incroyable, défilement fluide, facile à installer et à utiliser. il est arrivé dans un étui sécurisé avec tous ses composants et des instructions claires pour tout régler. c’est l’avenir de la navigation roadbook et, en tant qu’aficionado du papier, la sensation après avoir couru avec le Y1000 est comme avec du papier. je peux l’affirmer aisément après avoir testé 5 tablettes différentes revendiquant la même chose, mais aucune n’approche les performances du Y1000.
Ce Y1000 n’est pas une énième tablette, c’est un produit complet conçu pour offrir le même look & feel du papier dans le monde digital du rallye. Écran incroyable, matériaux robustes, très bon design et, une fois que vous commencez à l’utiliser, même si vous êtes (comme moi) un adepte du Roadbook papier, vous n’aurez plus envie de revenir au papier après avoir utilisé le Y1000. Je l’ai utilisé au Hellas Rally et au Rodibook en 2024 ! C’est vraiment quelque chose de très spécial et génial 😉
Produit incroyable qui vous offre un tableau de bord rallye numérique parfait ! Ultra robuste, très lumineux et bien conçu ! Produit parfait !
Dès le premier prototype, nous avons été pleinement convaincus lors de notre phase de test. Cet appareil a été développé, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye. Il dispose d’un boîtier robuste, associé à un verre de 4 mm d’épaisseur et à un écran incroyablement lumineux, facilement lisible quel que soit l’angle du soleil. Globalement, on peut dire qu’un tel appareil n’avait encore jamais existé sur le marché. Srdan de thats-rally.de
Sans aucun doute, c’est l’évolution vers l’avenir ! Le Y1000 a un écran plus grand, il est très facile à installer, et la fonction tactile fonctionne bien, même avec des gants ; et, comme on peut s’y attendre de cette entreprise, il est très intuitif. J’ai eu le plaisir de naviguer de nuit et, en ajustant correctement l’intensité de la lumière, on se sent en confiance. La transition des roadbooks conventionnels vers le digital est une réalité, et oui, cela simplifie tout… Pour ceux qui ne l’ont pas encore essayé, je pense qu’ils changeront d’avis une fois qu’ils auront navigué ou même suivi une trace GPS avec le nouveau Y1000 de F2R. Merci pour tout. Tous mes vœux à toute l’équipe.
Une visibilité incomparable. Toujours au rendez-vous (on en vient à oublier que la visibilité posait problème autrefois, tant l’enjeu a disparu). Très robuste ! Une ergonomie pensée pour les motards ! Dans tout l’appareil (logiciel inclus), on voit clairement que cela a été fait par des pilotes, pour des pilotes (de tous niveaux) !
J’ai utilisé le F2R pendant un rallye de sept jours et il a fonctionné sans le moindre défaut, un système de navigation rallye absolument excellent et parfaitement adapté. L’écran n’était pas du tout affecté par la lumière du soleil ni par les vibrations, et il est très robuste avec un grand dissipateur thermique à l’arrière de l’écran. J’ai apprécié la façon dont il fonctionnait avec les boutons multifonctions F2R. La configuration et les modifications sont très intuitives et faciles. L’écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et offre juste le bon niveau de sensibilité pour éviter les sélections involontaires, etc. Plus de papier pour moi lors de futurs rallyes : cette unité est excellente et largement supérieure à tout autre appareil disponible sur le marché.
J’ai eu l’occasion d’utiliser l’appareil sous différentes conditions météo, sans aucun problème même sous de fortes pluies et beaucoup d’eau. Luminosité et absence de reflets avec une excellente lisibilité des notes en mode rallye: très positif. Heureusement, je n’ai pas chuté avec, mais il semble également très robuste ! 5 ⭐
J’ai testé l’appareil lors d’un événement roadbook de trois jours. Il a parfaitement fonctionné. L’écran est super lumineux ; même avec des lunettes teintées et en plein soleil de midi au Portugal, j’ai pu réduire la luminosité. Le tripmaster GPS est très précis. L’interface pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n’est pas une tablette standard du commerce, c’est un appareil de roadbook numérique. Prenez mon argent !
Remi – (pilote amateur) –
produit incroyable qui vous offre un tableau de bord de rallye numérique parfait !
super robuste, très lumineux et bien conçu !
produit parfait !
Jordi Viladoms (ancien pilote du Dakar) –
Ce n’est pas juste une tablette, c’est un véritable appareil de rallye. Préparé pour des conditions difficiles et offrant une bonne visibilité. Une plateforme simple pour charger les roadbooks. C’est un indispensable pour les passionnés de rallye.
Martim Martins – (pilote amateur) –
Le dispositif numérique F2R a été une excellente surprise, très convivial. Toutes les fonctionnalités ont parfaitement fonctionné.
J’ai parcouru 400 km avec, l’horloge a bien fonctionné et même à midi, en plein soleil, on peut naviguer avec. L’appareil lui-même était robuste, l’écran tactile a parfaitement fonctionné.
Indispensable si vous aimez naviguer et faire des rallyes
Henrique Almeida – (pilote amateur) –
Une visibilité incomparable. Toujours au rendez-vous (on en vient à oublier que la visibilité posait problème auparavant, tant l’enjeu a disparu). Très robuste !
Une ergonomie pensée pour les motards ! Partout sur l’appareil (logiciel inclus), on voit clairement que c’est fait par des pilotes, pour des pilotes (de tous niveaux) !
Mikael Berglund – (ancien pilote du Dakar) –
J’ai testé l’appareil lors d’un événement roadbook de trois jours. Il a parfaitement fonctionné. L’écran est super lumineux ; même avec des lunettes teintées et en plein soleil de midi au Portugal, j’ai pu réduire la luminosité. Le tripmaster GPS est très précis. L’interface pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n’est pas une tablette standard du commerce, c’est un appareil de roadbook numérique. Prenez mon argent !
Mário Pelicano – (pilote amateur) –
J’ai toujours été réticent à rouler avec des roadbooks numériques et je me considère davantage comme un adepte du papier (pour le roadbook). Non seulement la luminosité a été médiocre (sur presque tous les modèles), mais la fiabilité des appareils disponibles jusqu’à présent n’était pas à la hauteur d’une spéciale de rallye. Tout a changé avec le Y1000. La robustesse de l’appareil et l’étonnante luminosité de son écran, à toute heure de la journée, changent la donne. C’est vraiment l’avenir !
Javi Vega – (pilote du Dakar) –
C’est exactement le produit dont j’ai besoin pour m’entraîner pour le Dakar. La réflexion est bonne, la luminosité est bonne et la configuration du roadbook est parfaite pour la navigation
Artur Alves – (pilote amateur) –
J’ai eu la chance d’essayer le Y1000 à plusieurs reprises, notamment lors de journées ensoleillées le long de la côte portugaise et lors d’épreuves de rallye sous de fortes pluies. Dans les deux cas, l’appareil a été excellent. Visibilité parfaite dans toutes les conditions, super robuste (j’ai réussi à transformer ma moto en sous-marin pendant un moment et il ne s’est rien passé pour l’appareil) et l’écran tactile/les boutons sont compatibles avec des gants. Quel produit.
Ludovico – (pilote amateur) –
Un véritable game changer dans le monde des roadbooks numériques. Pas une simple tablette adaptée au rallye, mais un appareil à toute épreuve, spécialement conçu pour les rallyes, avec une visibilité de premier ordre.
Stefan Roza – (pilote amateur) –
Le Y1000 a bénéficié de beaucoup d’efforts et de développement, un appareil robuste avec des fonctionnalités intelligentes et pratiques conçues pour le rallye. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la simplicité d’installation sur le support (et le support est compact) ; l’appareil n’a pas besoin d’une protection tout autour comme les tablettes classiques, ce qui fait qu’au final le format reste fin. Félicitations à l’équipe F2R !
Sean O Leary – (pilote amateur) –
J’ai utilisé le F2R pendant un rallye de sept jours et il a fonctionné sans le moindre défaut, un système de navigation rallye absolument excellent et parfaitement adapté. L’écran n’était pas du tout affecté par la lumière du soleil ni par les vibrations, et il est très robuste avec un grand dissipateur thermique à l’arrière de l’écran. J’ai apprécié la façon dont il fonctionnait avec les boutons multifonctions F2R. La configuration et les modifications sont très intuitives et faciles. L’écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et offre juste le bon niveau de sensibilité pour éviter les sélections involontaires, etc. Plus de papier pour moi lors de futurs rallyes : cette unité est excellente et largement supérieure à tout autre appareil disponible sur le marché.
Isaac Feliu – (ancien pilote du Dakar) –
Ce Y1000 n’est pas une énième tablette, c’est un produit complet conçu pour offrir le même look & feel du papier dans le monde digital du rallye. Écran incroyable, matériaux robustes, très bon design et, une fois que vous commencez à l’utiliser, même si vous êtes (comme moi) un adepte du Roadbook papier, vous n’aurez plus envie de revenir au papier après avoir utilisé le Y1000. Je l’ai utilisé au Hellas Rally et au Rodibook en 2024 ! C’est vraiment quelque chose de très spécial et génial 😉
Stefan Nordström – (pilote amateur) –
J’ai eu l’occasion de tester le Y1000 au Portugal (lors d’un événement R3) et en Suède lors d’un rassemblement local de roadbooks.
Le meilleur, c’est l’écran et les commandes analogiques pour la luminosité/verrouillage. Lisibilité vraiment parfaite à l’écran. Du plein soleil au Portugal, au froid et à l’obscurité en Suède.
Les commandes fonctionnent très bien. Pas grand-chose à redire !
Duarte Santos – (copilote SSV) –
Le Y1000 est spectaculaire, à commencer par la luminosité, la qualité de tous les matériaux, la facilité d’utilisation, tout !! Aucune comparaison possible avec d’autres tablettes classiques, ça c’est un Appareil de Roadbook numérique !!
Bravo F2R
Carlos Paulino – (copilote SSV) –
j’ai adoré l’appareil, j’ai eu l’occasion de l’essayer à la Baja TT de Lagos, Reguengos et à Portalegre. le seul problème que nous avons eu concernait la commande qui a cessé de fonctionner, mais nous avons réussi à le résoudre et en course il n’a pas posé de souci
Clint De Cramer – (pilote amateur) –
Très beau produit, incomparable aux autres appareils grâce à sa propre fabrication.
Des options pratiques comme une alimentation étanche, une molette directe pour l’éclairage et un bouton marche/arrêt facilement accessibles.
Le prix se situe dans la fourchette haute, mais cela reste normal compte tenu du développement interne.
Mattia Manazzale – (pilote amateur) –
J’ai utilisé l’appareil pendant un rallye de trois jours et le Y1000 a été tout simplement incroyable. C’était ma première expérience avec un roadbook numérique, mais je n’ai pas regretté le roadbook papier. F2R a conçu un appareil robuste, avec un écran ultra-lumineux et une expérience utilisateur intuitive. Fidèle au style F2R, le Y1000 fonctionne en douceur, permettant au pilote de se concentrer sur la course elle-même plutôt que de chipoter entre les réglages, les commandes et les boutons. Une nouvelle ère a commencé !
Jordi Esteve (pilote camions Dakar) –
J’ai utilisé cette tablette au Rally Porto Alegre (Portugal) cette année.
Je peux vous assurer qu’elle a parfaitement résisté à l’eau.
Elle offre de nombreuses possibilités pour régler les paramètres à votre goût.
Elle est prête pour de bons entraînements et des courses.
On voit qu’elle est conçue par une équipe qui connaît bien les besoins d’un pilote moto ou d’un copilote de voiture/camion.
Elle est au niveau de celle que nous utilisons au Dakar dans notre camion.
et il est très rapide et facile à installer.
Tomás Neves – (copilote SSV) –
L’expérience a été très bonne, il fonctionne bien avec l’eau et la boue que nous avons rencontrées en chemin… sans aucun doute un atout pour tout pilote, facile à utiliser… c’est l’avenir. Beau travail F2R.
Daniel Jordão – (copilote SSV) –
J’ai eu l’occasion d’utiliser l’appareil sous différentes conditions météorologiques, sans aucun problème, même sous de fortes pluies et avec beaucoup d’eau. La luminosité et l’absence de reflets, avec une excellente lisibilité des notes en mode rallye, ont été très positives. Heureusement, je n’ai pas eu de chute avec, mais il semble également très robuste !
5 ⭐
Matthew Glade – (pilote amateur) –
La Y1000 est un appareil universel parfait pour l’entraînement au rallye et l’aventure. Le matériel est robuste et fonctionne parfaitement. Le système Android permet de s’entraîner avec des roadbooks ainsi que d’utiliser toute autre application Android, y compris les applications de cartographie et de navigation. Fortement recommandé !
Braaaap Goat – (pilote amateur) –
j’ai eu la chance de tester Y1000 pour le Greece Rally 2024. après 7 jours de course et beaucoup de pierres et de traces d’enduro engagé, je peux dire que c’est le roadbook électronique le plus complet du marché. écran lumineux incroyable, transitions fluides, facile à installer et à utiliser. il est arrivé dans une valise sécurisée avec ses composants et des instructions claires pour tout régler.
c’est l’avenir de la navigation en roadbook et, en tant qu’adepte du papier, la sensation après avoir couru avec Y1000 est similaire à celle du papier. je peux facilement le dire après avoir testé 5 tablettes différentes affirmant la même chose, mais aucune n’approche les résultats de Y1000.
Iván Merichal – (pilote Dakar) –
J’ai testé le Y1000 pendant l’Addax Rally 2024 au Maroc. Il m’a semblé excellent pour son ergonomie, sa luminosité, sa robustesse et sa simplicité d’installation. Très bien !
Goncalo Reis (copilote SSV) –
J’ai essayé la tablette à plusieurs reprises et je suis un grand fan du travail de F2R. C’est comme naviguer avec l’ERTF. C’est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.
Pedro Barradas – (pilote amateur) –
Sans aucun doute, c’est l’évolution vers l’avenir ! Le Y1000 a un écran plus grand, est très facile à installer et la fonctionnalité tactile marche bien, même avec des gants, et comme on pouvait s’y attendre de cette entreprise, c’est très intuitif. J’ai eu le plaisir de naviguer de nuit et, en ajustant correctement l’intensité lumineuse, on se sent en confiance. La transition des roadbooks papier vers le numérique est une réalité et, oui, cela simplifie tout…
Pour ceux qui ne l’ont pas encore essayé, je pense qu’ils changeront d’avis une fois qu’ils auront navigué ou même suivi une trace GPS avec le nouveau Y1000 de F2R.
Merci pour tout.
Tous nos vœux à toute l’équipe.
thats-rally.de –
Le tout premier prototype nous a pleinement convaincus lors de notre phase de test. Cet appareil a été conçu, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye.
Il possède un boîtier robuste, associé à un verre de 4 mm d’épaisseur et à un écran incroyablement lumineux, lisible facilement quelle que soit la position du soleil. Globalement, on peut dire qu’un tel appareil n’a encore jamais existé sur le marché.
Srdan de thats-rally.de