Présentation du F2R Y1000
Le Gamma1000 a été développé sur trois ans et demi, en s’appuyant sur l’expertise approfondie de F2R en navigation Roadbook, forgée au fil d’années d’expérience dans les conditions et environnements extrêmes des rallyes. Il intègre également la connaissance approfondie de l’équipe des différentes applications de navigation. Conçu comme une aide à la navigation pour motos et SSV, l’appareil a subi des tests rigoureux, couvrant plus de 55 000 kilomètres (34 175 miles) afin de garantir fiabilité et performances.
Il est conçu spécifiquement pour exceller dans des conditions extrêmes, y compris de larges plages de températures, des vibrations intenses, une exposition directe au soleil et des scénarios à fort impact.
Parmi d’autres applications, le Y1000 intègre une application Roadbook conçue par F2R pour transformer la navigation roadbook traditionnelle en une expérience hautement interactive et numérique. Notre objectif a été de numériser la navigation Roadbook sans en altérer l’essence.
Caractéristiques phares
- Boîtier en aluminium entièrement usiné CNC Conçu pour encaisser des impacts sévères ;
- Verre d’écran 4 mm conçu pour résister à la plupart des chutes et aux impacts de casque ;
- Écran au format 4:3 Conçu pour Correspond au format d’un rouleau de Roadbook papier A5 et des Tripmasters en un seul appareil améliorant les fonctionnalités.
Écran au format Conçu pour correspondre au format d’un rouleau de Roadbook papier A5 ; - Écran haute luminosité avec le revêtement spécial de F2R, optimisé pour une excellente visibilité en plein soleil ; même lorsque les rayons frappent l’écran, ils ne créent qu’une zone de reflet limitée à cet endroit précis, tout en gardant le reste de l’écran parfaitement lisible.
Le Luminosité maximale maintenue 100 % du temps, indépendamment des conditions extérieures. - Écran tactile utilisable avec des gants;
- Totalement étanche;
- Son boîtier en aluminium de précision et son dissipateur thermique intégré permettent au device de Résiste à Températures élevées;
- GammaBox détachable (Android Box) permet aux utilisateurs de transférer leurs informations d’une moto à l’autre sans effort. Même en configuration course, le châssis peut être remplacé sans perdre le roadbook ni les waypoints validés.
- Système d’exploitation : Android 13 Entièrement personnalisé par F2R pour offrir l’expérience utilisateur la plus simple tout en conservant toutes les fonctionnalités essentielles à l’usage du device ;
- Logiciel Roadbook comprend jusqu’à deux odomètres, un en‑tête CAP, un compteur de vitesse avec alertes personnalisables, et une flèche de waypoint, offrant l’expérience de navigation la plus avancée et complète.
- Application tierce : Installez et utilisez diverses applications de navigation, importez des traces GPX et téléchargez des cartes hors ligne en toute simplicité ;
- GPS intégré haute performance avec une fréquence de rafraîchissement jusqu’à 25 Hz et une erreur circulaire probable (CEP) inférieure à 1 mètre ;
- Système de gestion de l’alimentation F2R – Détecte l’inactivité, s’éteint automatiquement dans des situations spécifiques et passe en mode économie d’énergie pour optimiser la consommation électrique du véhicule ;
- A Télécommande (DR001, vendu séparément) qui adapte automatiquement ses fonctionnalités à chaque application, permettant un contrôle fluide des applications de roadbook ainsi que d’autres apps de navigation, GPS et musique ;
- Couvert par une Garantie de 3 ans Contre les défauts de fabrication et de matériaux.
Logiciel F2R Roadbook
- Conforme aux règlements FIM et FIA
- Odomètre principal intégré (total, avec une ou deux décimales)
- Odomètre secondaire intégré (partiel, en km ou en mètres)
- Compteur de vitesse intégré (avec alertes dans les zones de vitesse)
- En-tête CAP intégré
- Flèche intégrée (pour les Waypoints)
- Validation des Waypoints
- Cockpit entièrement personnalisé
- Défilement du Roadbook note à note (optionnel)
- Fichiers acceptés : Open Rally fichier (.GPX ou .RBK)
- Méthode d’importation de fichier : Via RDS ou en local
- Mises à jour via OTA
Autres applications de navigation
Le Y1000 prend en charge l’installation d’applications tierces, ce qui en fait un outil polyvalent pour la navigation à la fois en roadbook et par GPS. Avec la possibilité d’importer des traces GPX et de télécharger des cartes hors ligne, les utilisateurs peuvent exploiter un large éventail d’applications de navigation pour leurs aventures.
En action…
Caractéristiques supplémentaires
- Prise pour Buzzer (BZ001 – non inclus, vendu séparément)
- Interrupteur principal
- Bouton Accueil
- Bouton variateur
- Bouton de verrouillage de l’écran tactile / Veille
- Télécommande de guidon spécifique, connectée par câble (DR001 – non incluse, vendue séparément)
- Télécommande SSV spécifique pour copilote, connectée par câble (DRA01-SSV – non incluse, vendue séparément)
- Montage : position portrait uniquement (verticale)
- Wi‑Fi
- Bluetooth
- Poids : env. 1300 g (2,86 livres)
Montage sur support
Inclus dans le coffret
- 1 x Appareil Y1000 (châssis + GammaBox)
- 1 x Câble d’alimentation spécifique renforcé et blindé (12 V)
- 1 x Kit d’assemblage (2x entretoises, 2x vis M6x16 et 4x silentblocs)
- 1x Kit de protection d’écran
- 1x Guide d’installation rapide
REMARQUE : L’appareil et ses accessoires que vous recevez peuvent présenter de légères différences esthétiques par rapport aux images ci-dessus.
Avis des bêta-testeurs
Le dispositif numérique F2R a été une excellente surprise, très convivial. Toutes les fonctionnalités ont parfaitement fonctionné. J’ai parcouru 400 km avec, le timing a été impeccable et même à midi, en plein soleil, on peut naviguer avec. L’appareil lui-même est robuste, l’écran tactile a parfaitement fonctionné. Indispensable si vous aimez naviguer et faire des rallyes.
J’ai adoré l’appareil ; j’ai eu l’occasion de l’essayer à la Baja TT de Lagos, à Reguengos et à Portalegre. Le seul problème que nous avons eu concernait la commande qui a cessé de fonctionner, mais nous avons réussi à résoudre le problème et, en course, il n’a posé aucun souci.
L’expérience a été très bonne ; il fonctionne bien avec l’eau et la boue que nous rencontrons en chemin… sans aucun doute un vrai plus pour tout pilote, facile à utiliser… c’est l’avenir. Beau travail F2R.
J’ai eu l’occasion d’essayer le Y1000 à plusieurs reprises, notamment des journées ensoleillées le long de la côte portugaise et des épreuves de rallye sous de fortes pluies. Dans les deux cas, l’appareil a été excellent. La visibilité est parfaite dans toutes les conditions, il est ultra robuste (j’ai réussi à transformer ma moto en sous-marin pendant un moment et il ne s’est rien passé pour l’appareil) et l’écran tactile/les boutons sont adaptés aux gants. Quel produit.
J’ai utilisé l’appareil sur un rallye de trois jours et le Y1000 a été tout simplement incroyable. C’était ma première expérience avec un roadbook numérique, mais je n’ai à aucun moment regretté le roadbook papier. F2R a conçu un appareil robuste avec un écran ultra lumineux et une expérience utilisateur intuitive. Fidèle au style F2R, le Y1000 fonctionne avec fluidité, permettant au pilote de se concentrer sur la course plutôt que de bidouiller entre réglages, commandes et boutons. La nouvelle ère a commencé !
J’ai testé la Y1000 pendant l’Addax Rally 2024 au Maroc. Je l’ai trouvée excellente pour son ergonomie, sa luminosité, sa robustesse et sa simplicité d’installation. Très bien !
Le Y1000 est un appareil universel parfait pour l’entraînement au rallye et l’aventure. Le matériel est robuste et fonctionne très bien. Le système Android permet de s’entraîner avec des Roadbooks, ainsi que d’utiliser n’importe quelle autre application Android, y compris les applications de cartographie et de navigation. Fortement recommandé !
Dès le premier prototype, nous avons été totalement convaincus pendant notre phase de tests. Cet appareil a été conçu, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye. Il dispose d’un boîtier robuste, associé à un verre de 4 mm d’épaisseur et à un écran incroyablement lumineux, facilement lisible quel que soit l’angle du soleil. Globalement, on peut dire qu’un tel appareil n’avait encore jamais existé sur le marché. Srdan de thats-rally.de
Très beau produit, incomparable aux autres appareils en raison de sa production propre. Des options pratiques comme une alimentation étanche et un bouton rotatif direct pour l’éclairage. Des boutons marche/arrêt faciles d’accès. Le prix est plutôt élevé, mais c’est normal compte tenu du développement interne.
Ce n’est pas juste une tablette, c’est un véritable appareil pour le rallye. Préparé pour des conditions difficiles et offrant une excellente visibilité. Plateforme simple pour charger les Roadbooks. C’est un indispensable pour les passionnés de rallye.
J’ai eu l’occasion d’utiliser l’appareil sous différentes conditions météorologiques, sans aucun problème, même sous de fortes pluies et avec beaucoup d’eau. La luminosité et l’absence de reflets, avec une excellente lisibilité des notes en mode rallye, ont été très positives. Heureusement, je n’ai eu aucun crash avec, mais il paraît aussi très robuste ! 5 ⭐
J’ai utilisé le F2R pendant un rallye de sept jours et il a fonctionné à la perfection : un système de navigation de rallye absolument excellent, conçu pour sa mission. L’écran n’était pas du tout affecté par le soleil ni par les vibrations, et il est très robuste, avec un grand dissipateur thermique à l’arrière de l’écran. J’ai apprécié la façon dont il fonctionne avec les boutons multifonctions F2R. La configuration et les modifications sont très intuitives et faciles. L’écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et offre juste le bon niveau de sensibilité pour éviter les sélections involontaires. Plus de papier pour moi lors des prochains rallyes : cette unité est excellente et bien supérieure à tout autre appareil disponible sur le marché.
Produit incroyable qui vous offre un tableau de bord de rallye numérique parfait ! Super robuste, très lumineux et bien conçu ! Produit parfait !
Un véritable game changer dans le monde des roadbooks numériques. Pas une tablette ordinaire adaptée au rallye, mais un appareil à toute épreuve, spécifiquement conçu pour les rallies et offrant une visibilité de tout premier ordre.
J’ai eu l’occasion de tester la Y1000 au Portugal (lors d’un événement R3) et en Suède lors d’un rassemblement local de roadbooks. Le meilleur point, c’est l’écran et les commandes analogiques pour la luminosité/le verrouillage. Lisibilité vraiment parfaite. Du plein soleil au Portugal au froid et à l’obscurité en Suède. Les commandes fonctionnent très bien. Pas grand-chose à redire !
La Y1000 a bénéficié de beaucoup d’efforts et de développement, un appareil robuste avec des fonctionnalités intelligentes et pratiques conçues pour le rallye. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la simplicité d’installation sur le support (et le support est compact) ; l’appareil n’a pas besoin d’une protection tout autour comme les tablettes classiques, ce qui au final lui confère un format fin. Félicitations à l’équipe F2R !
Le Y1000 est spectaculaire, à commencer par la luminosité, la qualité de l’ensemble des matériaux, la facilité d’utilisation, tout !! Sans comparaison avec les tablettes classiques : ça, c’est un véritable appareil de Roadbook numérique !! Bravo F2R
J’ai utilisé cette tablette au Rally Porto Alegre (Portugal) cette année. Je peux vous assurer qu’elle a parfaitement résisté à l’eau. Elle offre de nombreuses possibilités pour régler les paramètres à votre goût. Elle est prête pour de bons entraînements et des courses. On sent qu’elle a été conçue par une équipe qui sait exactement ce dont a besoin un pilote moto ou un copilote auto/camion. Elle est au niveau de celle que nous utilisons au Dakar dans notre camion. Et elle est très rapide et facile à installer.
Exactement le produit dont j’ai besoin pour m’entraîner au Dakar. Les reflets sont bien maîtrisés, la luminosité est bonne et la configuration du Roadbook est parfaite pour la navigation.
J’ai testé l’appareil sur un événement roadbook de trois jours. Il a parfaitement fonctionné. L’écran est super lumineux ; même avec des lunettes teintées et en plein soleil de midi au Portugal, je pouvais baisser la luminosité. Le tripmètre GPS est très précis. L’interface pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n’est pas une tablette grand public, c’est un appareil de roadbook numérique. Prenez mon argent !
Cette Y1000 n’est pas une simple tablette, c’est un produit complet conçu pour offrir le même look & feel que le papier dans le monde numérique du rallye. Écran incroyable, matériaux robustes, très beau design et, une fois qu’on commence à l’utiliser, même si l’on est (comme moi) un inconditionnel du roadbook papier, on n’a plus envie de revenir au papier après avoir utilisé la Y1000. Je l’ai utilisée au Hellas Rally et au Rodibook en 2024 ! C’est vraiment quelque chose de très spécial et génial 😉
J’ai toujours été réticent à rouler avec des roadbooks numériques et je me considère plutôt comme un adepte du papier (en navigation roadbook). Non seulement la luminosité était médiocre (sur presque tous les modèles), mais la fiabilité des appareils disponibles jusqu’à présent n’était pas à la hauteur d’une spéciale de rallye. Tout a changé avec le Y1000. La robustesse de l’appareil et l’incroyable luminosité de son écran à toute heure de la journée changent la donne. C’est vraiment l’avenir !
J’ai eu la chance de tester le Y1000 pour le Greece Rally 2024. Après 7 jours de course et beaucoup de pierres et de pistes d’enduro exigeantes, je peux dire que c’est le roadbook électronique le plus complet du marché. Écran extrêmement lumineux, transitions fluides, facile à installer et à utiliser. Il est livré dans une mallette sécurisée avec tous ses composants et des instructions claires pour tout régler. C’est l’avenir de la navigation en roadbook et, en tant qu’amateur de papier, la sensation après avoir couru avec le Y1000 est semblable à celle du papier. Je peux l’affirmer facilement après avoir testé 5 tablettes différentes prétendant offrir la même chose, mais aucune n’approche les résultats du Y1000.
Une visibilité sans égale. Toujours présente (on en viendrait presque à oublier que la visibilité posait problème autrefois, tant l’enjeu a disparu). Très robuste ! Une ergonomie pensée pour les motards ! Partout dans le device (y compris le software), on voit que cela a été conçu par des riders, pour des riders (de tous niveaux) !
J’ai essayé la tablette à plusieurs reprises et je suis un grand fan du travail de F2R. C’est comme naviguer avec l’ERTF. C’est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.
Sans aucun doute, c’est l’évolution vers l’avenir ! La Y1000 a un écran plus grand, est très facile à installer, et la fonctionnalité tactile fonctionne bien, même avec des gants ; comme on pouvait s’y attendre de cette entreprise, c’est très intuitif. J’ai eu le plaisir de naviguer de nuit et, en ajustant correctement l’intensité lumineuse, nous nous sommes sentis en confiance. La transition des road books conventionnels vers les versions numériques est une réalité, et oui, cela simplifie tout… Pour ceux qui ne l’ont pas encore essayée, je pense qu’ils changeront d’avis dès qu’ils navigueront ou même suivront une trace GPS avec la nouvelle Y1000 de F2R. Merci pour tout. Tous mes vœux à toute l’équipe.
Rémi – (pilote amateur) –
produit incroyable qui vous offre un tableau de bord de rallye numérique parfait !
super robuste, très lumineux et bien conçu !
produit parfait !
Jordi Viladoms (ancien pilote du Dakar) –
Ce n’est pas juste une tablette, c’est un véritable appareil pour le rallye. Préparé pour des conditions difficiles et offrant une excellente visibilité. Plateforme simple pour charger les Roadbooks. C’est un indispensable pour les passionnés de rallye.
Martim Martins – (pilote amateur) –
Le dispositif numérique F2R a été une excellente surprise, très convivial. Toutes les fonctionnalités ont parfaitement fonctionné.
J’ai parcouru 400 km avec, l’heure fonctionnait correctement et même à midi, en plein soleil, on peut naviguer avec. Le dispositif lui-même était robuste, l’écran tactile a parfaitement fonctionné.
Indispensable si vous aimez naviguer et faire quelques rallyes.
Henrique Almeida – (pilote amateur) –
Une visibilité incomparable. Toujours lisible (on en vient presque à oublier que la visibilité posait problème auparavant, car le souci a tout simplement disparu). Très robuste !
Ergonomie pensée pour les motards ! Dans tout le dispositif (y compris le logiciel), on voit clairement que c’est fait par des riders, pour des riders (de tous niveaux) !
Mikael Berglund – (ancien pilote du Dakar) –
J’ai testé l’appareil sur un événement roadbook de trois jours. Il a parfaitement fonctionné. L’écran est super lumineux ; même avec des lunettes teintées et en plein soleil de midi au Portugal, je pouvais baisser la luminosité. Le tripmètre GPS est très précis. L’interface pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n’est pas une tablette grand public, c’est un appareil de roadbook numérique. Prenez mon argent !
Mário Pelicano – (pilote amateur) –
J’ai toujours été réticent à rouler avec des roadbooks numériques et je me considère plutôt comme un adepte du papier (pour le roadbook). Non seulement la luminosité a été médiocre (sur presque tous les modèles), mais la fiabilité des appareils disponibles jusqu’à présent n’était pas à la hauteur d’une spéciale de rallye. Tout a changé avec le Y1000. La robustesse de l’appareil et l’incroyable luminosité de son écran, à toute heure de la journée, changent la donne. C’est vraiment l’avenir !
Javi Vega – (pilote du Dakar) –
C’est exactement le produit dont j’ai besoin pour m’entraîner au Dakar. La lisibilité en réflexion est bonne, la luminosité est bonne et la configuration du roadbook est parfaite pour la navigation.
Artur Alves – (pilote amateur) –
J’ai eu l’occasion d’essayer le Y1000 à plusieurs reprises, notamment des journées ensoleillées le long de la côte portugaise et des épreuves de rallye sous de fortes pluies. Dans les deux cas, l’appareil a été excellent. La visibilité est parfaite dans toutes les conditions, il est ultra robuste (j’ai réussi à transformer ma moto en sous-marin pendant un moment et il ne s’est rien passé pour l’appareil) et l’écran tactile/les boutons sont adaptés aux gants. Quel produit.
Ludovico – (pilote amateur) –
Un véritable game changer dans le monde des roadbooks numériques. Pas une tablette ordinaire adaptée au rallye, mais un appareil à toute épreuve, spécifiquement conçu pour les rallies et offrant une visibilité de tout premier ordre.
Stefan Roza – (pilote amateur) –
La Y1000 a bénéficié de beaucoup d’efforts et de développement, un appareil robuste avec des fonctionnalités intelligentes et pratiques conçues pour le rallye. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la simplicité d’installation sur le support (et le support est compact) ; l’appareil n’a pas besoin d’une protection tout autour comme les tablettes classiques, ce qui au final lui confère un format fin. Félicitations à l’équipe F2R !
Sean O Leary – (pilote amateur) –
J’ai utilisé le F2R pendant un rallye de sept jours et il a fonctionné à la perfection : un système de navigation de rallye absolument excellent, conçu pour sa mission. L’écran n’était pas du tout affecté par le soleil ni par les vibrations, et il est très robuste, avec un grand dissipateur thermique à l’arrière de l’écran. J’ai apprécié la façon dont il fonctionne avec les boutons multifonctions F2R. La configuration et les modifications sont très intuitives et faciles. L’écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et offre juste le bon niveau de sensibilité pour éviter les sélections involontaires. Plus de papier pour moi lors des prochains rallyes : cette unité est excellente et bien supérieure à tout autre appareil disponible sur le marché.
Isaac Feliu – (ancien pilote du Dakar) –
Cette Y1000 n’est pas une simple tablette, c’est un produit complet conçu pour offrir le même look & feel que le papier dans le monde numérique du rallye. Écran incroyable, matériaux robustes, très beau design et, une fois qu’on commence à l’utiliser, même si l’on est (comme moi) un inconditionnel du roadbook papier, on n’a plus envie de revenir au papier après avoir utilisé la Y1000. Je l’ai utilisée au Hellas Rally et au Rodibook en 2024 ! C’est vraiment quelque chose de très spécial et génial 😉
Stefan Nordström – (pilote amateur) –
J’ai eu l’occasion de tester le Y1000 au Portugal (lors d’un événement R3) et en Suède lors d’un rassemblement local de roadbooks.
Le meilleur, c’est l’écran et les commandes analogiques pour la luminosité/le verrouillage. Lisibilité vraiment parfaite à l’écran. Du plein soleil au Portugal, au froid et à l’obscurité en Suède.
Les commandes fonctionnent très bien. Pas grand-chose à redire !
Duarte Santos – (copilote SSV) –
Le Y1000 est spectaculaire, en commençant par la luminosité, la qualité de tout le matériel, la facilité d’utilisation, tout !! Aucune comparaison possible avec d’autres tablettes conventionnelles, ça c’est un véritable Appareil de Roadbook numérique !!
Félicitations F2R
Carlos Paulino – (copilote SSV) –
J’ai adoré l’appareil ; j’ai eu l’occasion de l’essayer à la Baja TT de Lagos, à Reguengos et à Portalegre. Le seul problème que nous avons eu concernait la commande qui a cessé de fonctionner, mais nous avons réussi à résoudre le problème et, en course, il n’a posé aucun souci.
Clint De Cramer – (pilote amateur) –
Beau produit, incomparable à d’autres appareils grâce à sa propre fabrication.
Options pratiques comme une alimentation étanche et une molette directe pour le rétroéclairage. Des boutons marche/arrêt faciles d’accès.
Le prix est plutôt élevé, mais c’est normal compte tenu du développement interne.
Mattia Manazzale – (pilote amateur) –
J’ai utilisé l’appareil sur un rallye de trois jours et le Y1000 a été tout simplement incroyable. C’était ma première expérience avec un roadbook numérique, mais je n’ai pas regretté le roadbook papier. F2R a conçu un appareil robuste avec un écran très lumineux et une expérience utilisateur intuitive. Dans le style typique de F2R, le Y1000 fonctionne en douceur, permettant au pilote de se concentrer sur la course elle-même plutôt que de devoir bidouiller entre réglages, commandes et boutons. Une nouvelle ère a commencé !
Jordi Esteve (pilote de camions au Dakar) –
J’ai utilisé cette tablette au Rallye de Porto Alegre (Portugal) cette année.
Je peux vous assurer qu’elle résiste parfaitement à l’eau.
Elle offre de nombreuses possibilités pour régler les paramètres à votre convenance.
Elle est prête pour de bons entraînements et des courses.
On voit qu’elle a été conçue par une équipe qui connaît bien les besoins d’un pilote moto ou d’un copilote de voitures/camions.
Elle est au niveau de celle que nous utilisons au Dakar dans notre camion.
et elle est très rapide et facile à installer.
Tomás Neves – (copilote SSV) –
L’expérience a été très bonne ; il fonctionne bien avec l’eau et la boue que nous rencontrons en chemin… sans aucun doute un vrai plus pour tout pilote, facile à utiliser… c’est l’avenir. Beau travail F2R.
Daniel Jordão – (copilote SSV) –
J’ai eu l’occasion d’utiliser l’appareil dans différentes conditions météorologiques, sans le moindre problème, même sous de fortes pluies et avec beaucoup d’eau. La luminosité et l’absence de reflets, avec une bonne lisibilité des notes en mode rallye, ont été très positives. Heureusement, je n’ai pas chuté avec, mais il semble également très robuste !
5 ⭐
Matthew Glade – (pilote amateur) –
Le Y1000 est un appareil universel parfait pour l’entraînement au rallye et l’aventure. Le matériel est robuste et fonctionne très bien. Le système Android permet de s’entraîner avec des Roadbooks, ainsi que d’utiliser n’importe quelle autre application Android, y compris les applications de cartographie et de navigation. Fortement recommandé !
Braaaap Goat – (pilote amateur) –
J’ai eu la chance de tester la Y1000 au Greece Rally 2024. Après 7 jours de course, beaucoup de pierres et des traces d’enduro exigeantes, je peux dire que c’est le roadbook électronique le plus abouti du marché. Écran très lumineux, transitions fluides, facile à installer et à utiliser. Il est arrivé dans une mallette sécurisée avec ses composants et des instructions claires pour tout régler.
C’est l’avenir de la navigation en roadbook et, en tant qu’adepte du papier, la sensation après avoir couru avec la Y1000 est comparable à l’usage du papier. Je peux le dire aisément après avoir testé 5 tablettes différentes faisant la même promesse, mais aucune n’approche les performances de la Y1000.
Iván Merichal – (pilote Dakar) –
J’ai testé la Y1000 durant l’Addax Rally 2024 au Maroc. Je l’ai trouvée excellente pour son ergonomie, sa luminosité, sa robustesse et sa simplicité d’installation. Très bien !
Goncalo Reis (copilote SSV) –
J’ai essayé la tablette à plusieurs reprises et je suis un grand fan du travail de F2R. C’est comme naviguer avec l’ERTF. C’est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.
Pedro Barradas – (pilote amateur) –
Sans aucun doute, c’est l’évolution vers l’avenir ! Le Y1000 a un écran plus grand, est très facile à installer, et la fonction tactile fonctionne bien, même avec des gants, et, comme on peut s’y attendre de cette entreprise, c’est très intuitif. J’ai eu le plaisir de naviguer de nuit et, en ajustant correctement l’intensité lumineuse, nous nous sommes sentis en confiance. La transition des roadbooks conventionnels vers le numérique est une réalité, et oui, cela simplifie tout…
Pour ceux qui ne l’ont pas encore essayé, je pense qu’ils changeront d’avis dès qu’ils navigueront ou même suivront une trace GPS avec le nouveau Y1000 de F2R.
Merci pour tout.
Tous nos vœux à toute l’équipe.
thats-rally.de –
Dès le premier prototype, nous avons été totalement convaincus durant notre phase de test. Cet appareil a été développé, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye.
Il dispose d’un boîtier robuste, combiné à un verre de 4 mm d’épaisseur et à un écran incroyablement lumineux, lisible facilement quel que soit l’angle du soleil. Globalement, on peut dire qu’un tel appareil n’avait encore jamais existé sur le marché.
Srdan de thats-rally.de