Y1000-000 + Support Y1007 + Commande Moto DR001
Présentation du F2R Y1000
Le Y1000 a été développé sur une période de trois ans et demi, en s’appuyant sur la grande expertise de F2R en navigation roadbook, forgée au fil des années dans les conditions extrêmes des rallyes. Il intègre en outre les connaissances approfondies de l’équipe sur diverses applications de navigation. Conçu comme un outil d’aide à la navigation pour motos et SSV, l’appareil a subi des tests rigoureux sur plus de 55 000 kilomètres (34 175 miles) afin de garantir fiabilité et performance.
Il a été spécialement conçu pour exceller dans des conditions extrêmes, incluant de larges plages de températures, de fortes vibrations, une exposition directe au soleil et des situations à fort impact.
Le Y1000 propose, parmi d’autres applications, une application Roadbook conçue par F2R afin de transformer la navigation roadbook traditionnelle en une expérience hautement interactive et numérique. Notre objectif a été de digitaliser la navigation Roadbook sans en altérer l’essence.
Caractéristiques remarquables
- Boîtier en aluminium entièrement usiné CNC Conçu pour résister aux chocs les plus violents ;
- Verre d’écran 4 mm conçu pour supporter la plupart des chutes et des impacts de casque ;
- Affichage au format 4:3 Conçu pour S’adapter à la forme d’un rouleau de roadbook papier A5 et tripmasters en un seul appareil afin d’améliorer la fonctionnalité.
Affichage au format Conçu pour s’adapter à la forme d’un rouleau de roadbook papier A5 ;
- Écran haute luminosité avec revêtement spécial F2R, optimisé pour la visibilité en plein soleil ; même lorsque le soleil frappe l’écran, il ne crée qu’une zone de reflet localisée, tandis que le reste de l’écran reste parfaitement lisible.
Le La luminosité maximale est maintenue à 100% en continu, indépendamment des conditions extérieures.
- Écran tactile utilisable avec des gants;
- Entièrement étanche;
- Son boîtier en aluminium de précision, doté d’un dissipateur thermique intégré, permet à l’appareil de résister à températures élevées;
- GammaBox amovible (Android Box) permet aux utilisateurs de transférer leurs données facilement d’une moto à l’autre. Même en situation de course, le châssis peut être remplacé sans perdre le roadbook ni les points de passage validés.
- Système d’exploitation : Android 13 Entièrement personnalisé par F2R pour offrir l’expérience utilisateur la plus simple tout en préservant toutes les fonctionnalités essentielles à la finalité de l’appareil ;
- Logiciel Roadbook inclut jusqu’à deux odomètres, un entête CAP, un compteur de vitesse avec alertes personnalisables et une flèche de waypoint, offrant expérience de navigation la plus avancée et complète ;
- Application tierce : Installez et utilisez différentes applications de navigation, importez des traces GPX et téléchargez facilement des cartes hors ligne ;
- GPS intégré haute performance avec une fréquence de rafraîchissement jusqu’à 25 Hz et une précision circulaire (CEP) inférieure à 1 mètre ;
- Système de gestion de l’alimentation F2R – Détecte l’inactivité, s’éteint automatiquement dans certaines situations et passe en mode économie d’énergie pour optimiser la consommation électrique du véhicule ;
- A Commande (DR001, vendu séparément) qui adapte automatiquement ses fonctionnalités à chaque application, permettant un contrôle fluide des applications roadbook ainsi que d’autres applications de navigation, GPS et musique ;
- Couvert par une Garantie 3 ans Contre les défauts de fabrication et de matériaux.
Logiciel Roadbook F2R
Disposition 3 cases
Disposition 4 cases
Option boutons à l'écran
Bibliothèque de roadbooks
Page de paramètres 1
Page de paramètres 2
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- Conforme aux règlements FIM et FIA
- Odomètre principal intégré (total, avec une ou deux décimales)
- Odomètre secondaire intégré (partiel, en km ou en mètres)
- Compteur de vitesse intégré (avec alertes dans les zones de limitation)
- Indicateur CAP intégré
- Flèche intégrée (pour les Waypoints)
- Validation des Waypoints
- Cockpit entièrement personnalisé
- Défilement du roadbook note à note (optionnel)
- Fichiers acceptés : Open Rally fichier (.GPX ou .RBK)
- Méthode d’importation de fichier : Via RDS ou localement
- Mises à jour via OTA
Autres applications de navigation
DMD2
Le Y1000 prend en charge l’installation d’applications tierces, ce qui en fait un outil polyvalent tant pour le roadbook que pour la navigation GPS. Avec la possibilité d’importer des traces GPX et de télécharger des cartes hors ligne, les utilisateurs peuvent exploiter un large éventail d’applications de navigation pour leurs aventures.
En action…
Caractéristiques supplémentaires
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- Prise pour buzzer (BZ001 – non inclus, vendu séparément)
- Interrupteur principal
- Bouton Accueil
- Bouton de variation d’intensité
- Verrouillage de l’écran tactile / Bouton de mise en veille
- Commande spécifique de guidon, connectée par câble (DR001 – INCLUS dans ce pack)
- Commande SSV spécifique pour copilote, connectée par câble (DRA01-SSV – non incluse, vendue séparément)
- Montage : Position portrait uniquement (verticale)
- Wi-fi
- Bluetooth
- Poids : env. 1300 g (2,86 livres)
Fiche technique du produit Y1000
Montage sur support

Inclus dans le pack
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- 1 x Y1000 (châssis + GammaBox)
- 1x DR001 – Commande filaire dédiée pour Y1000 (version MOTO)
- 1 x Y1007 – Support Y1000
- 1 x Câble d’alimentation spécifique renforcé et blindé (12 V)
- 1 x Kit de montage (2x douilles, 2x vis M6x16 et 4x sinoblocs)
- 1x Kit de protection d'écran
- 1x Guide d'installation rapide
REMARQUE : L’appareil et ses accessoires que vous recevrez peuvent présenter de légères variations esthétiques par rapport aux images ci-dessus.
Avis des bêta-testeurs
Ce n'est pas qu'une simple tablette, c'est un véritable appareil pour le rallye. Conçu pour résister aux conditions difficiles et garantir une excellente visibilité. Plateforme simple pour charger les roadbooks. C’est un incontournable pour les passionnés de rallye.
Jordi Viladoms (ancien pilote Dakar)
Le dispositif digital F2R a été une excellente surprise, très convivial d’utilisation. Toutes les fonctionnalités ont parfaitement fonctionné. J’ai roulé 400 km avec, l’horloge a été fiable et même en plein midi sous un soleil éclatant, la navigation reste très lisible. L’appareil lui-même est robuste, l’écran tactile réactif. Un incontournable pour naviguer et participer à des rallyes.
Martim Martins - (pilote amateur)
J'ai eu la chance de tester la Y1000 pour le Greece Rally 2024. Après 7 jours de course sur de nombreux cailloux et des traces d’enduro extrêmes, je peux affirmer qu'il s'agit du lecteur de roadbook électronique le plus complet du marché. Écran lumineux impressionnant, transitions fluides, installation et utilisation faciles. Elle est livrée dans un étui sécurisé avec tous ses composants et des instructions claires pour tout régler. C’est l’avenir de la navigation roadbook, et même en tant qu’amateur du papier, la sensation après avoir couru avec la Y1000 se rapproche vraiment du support papier. Après avoir testé 5 tablettes différentes prétendant offrir la même chose, aucune n’approche les performances de la Y1000.
Braaaap Goat - (pilote amateur)
La Y1000 est spectaculaire, à commencer par la luminosité, la qualité de tous les matériaux et la facilité d’utilisation… Rien à voir avec les tablettes conventionnelles, c’est un véritable appareil de roadbook digital ! Félicitations à F2R.
Duarte Santos - (copilote SSV)
La Y1000 est un appareil universel idéal pour l’entraînement au rallye et la conduite aventure. Le matériel est robuste et fonctionne très bien. Le système Android permet à l'utilisateur de s'entraîner avec des roadbooks mais aussi d'utiliser n'importe quelle autre application Android, notamment pour la cartographie et la navigation. Hautement recommandé !
Matthew Glade - (pilote amateur)
Dès le premier prototype, nous avons été totalement convaincus lors de notre phase de test. Cet appareil a été développé, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye. Il possède un boîtier robuste, combiné à un verre de 4 mm d'épaisseur et un écran incroyablement lumineux, lisible sous tous les angles de soleil. On peut dire qu’un tel appareil n’a jamais existé sur le marché auparavant. Srdan de thats-rally.de
thats-rally.de
J’ai utilisé l’appareil pendant une course rallye de trois jours et le Y1000 a été tout simplement exceptionnel. C’était ma première expérience avec un roadbook numérique, et je n’ai à aucun moment regretté le roadbook papier. F2R a créé un appareil robuste avec un écran très lumineux et une interface intuitive. Fidèle au style F2R, le Y1000 fonctionne de façon fluide, permettant au pilote de se concentrer sur la course sans avoir à jongler entre les réglages, les commandes et les boutons. Une nouvelle ère commence !
Mattia Manazzale - (pilote amateur)
J’ai testé l’appareil lors d’un événement roadbook de trois jours. Il a fonctionné à la perfection. L’écran est ultra-lumineux, même avec des lunettes teintées et sous le soleil du Portugal à midi, je pouvais réduire la luminosité. Le tripmaster GPS est très précis. L’interface pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n’est pas une simple tablette du commerce, c’est un vrai appareil de roadbook digital. Je le recommande sans réserve !
Mikael Berglund - (ancien pilote Dakar)
Visibilité incomparable. On en oublie même que c'était autrefois un souci, comme si le problème n’existait plus. Très robuste ! L’ergonomie est pensée pour les motards ! On voit sur tout l’appareil (y compris le logiciel) que cela a été conçu par des pilotes, pour des pilotes (tous niveaux) !
Henrique Almeida - (pilote amateur)
Un véritable changement de paradigme dans le monde des roadbooks numériques. Ce n'est pas une simple tablette adaptée au rallye mais un appareil infaillible, spécifiquement conçu pour le rallye avec une visibilité exceptionnelle.
Ludovico - (pilote amateur)
Produit incroyable qui vous offre un tableau de bord digital de rallye parfait ! Super robuste, très lumineux et bien conçu ! Produit parfait !
Remi - (pilote amateur)
J’ai eu l’opportunité d’essayer la Y1000 à plusieurs reprises, aussi bien lors de journées ensoleillées sur la côte portugaise qu’en rallyes sous une pluie battante. Dans les deux cas, l’appareil a été excellent. Visibilité parfaite quelles que soient les conditions, robustesse hors pair (j’ai réussi à transformer ma moto en sous-marin un moment et l’appareil n’a rien eu) et écran/boutons faciles à utiliser avec des gants. Quel produit !
Artur Alves - (pilote amateur)
J'ai utilisé cette tablette au Rallye Porto Alegre (Portugal) cette année. Je peux vous assurer qu'elle a parfaitement résisté à l’eau. Elle offre de nombreuses possibilités pour adapter les paramètres selon vos préférences. Elle est prête aussi bien pour de bons entraînements que pour la compétition. On sent qu’elle a été conçue par une équipe qui connaît réellement les besoins des pilotes moto ou copilotes en autos/camions. Elle est au niveau de celle que nous utilisons au Dakar sur notre camion et se distingue par sa rapidité et sa facilité d’installation.
Jordi Esteve (pilote camion Dakar)
J’ai toujours été réticent à l’idée d’utiliser des roadbooks digitaux, me considérant plutôt comme un adepte du papier. Jusqu'à présent, la luminosité était insuffisante (sur presque tous les modèles) et la fiabilité des appareils disponibles n'était pas à la hauteur pour une étape de rallye. Tout a changé avec la Y1000. La robustesse de l'appareil et l'incroyable luminosité de l'écran à toute heure du jour sont de véritables atouts. Voilà clairement l’avenir !
Mário Pelicano - (pilote amateur)
J'ai adoré l'appareil, j'ai eu l'occasion de l'essayer lors de la Baja TT de Lagos, à Reguengos et à Portalegre, le seul problème que nous avons rencontré était avec la commande, qui a cessé de fonctionner, mais nous avons réussi à le résoudre et cela n'a pas posé de problème en course.
Carlos Paulino - (copilote SSV)
Le Y1000 a bénéficié d'un important travail de développement, c’est un appareil robuste doté de fonctionnalités intelligentes et pratiques créées pour le rallye. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la simplicité d’installation sur le support (en plus, le support est compact), l’appareil n’a pas besoin d’une protection complète comme une tablette classique, ce qui fait que le design final est très fin. Félicitations à l'équipe F2R !
Stefan Roza - (pilote amateur)
C’est exactement le produit dont j’ai besoin pour m’entraîner en vue du Dakar. Les reflets sont excellents, la luminosité est parfaite et la configuration du roadbook idéale pour la navigation.
Javi Vega - (pilote Dakar)
J'ai eu l'occasion d'utiliser l'appareil sous différentes conditions climatiques et il n'a montré aucun problème, même sous une forte pluie et dans beaucoup d'eau. La luminosité, l'absence de reflets et la bonne lisibilité des notes en mode rallye sont des points très positifs. Heureusement, je n'ai pas chuté avec mais il semble vraiment très robuste ! 5 ⭐
Daniel Jordão - (copilote SSV)
Ce Y1000 n’est pas une tablette de plus, c’est un produit complet conçu pour offrir les mêmes sensations que le papier dans l’univers digital du rallye. Écran exceptionnel, matériaux robustes, design soigné, et une fois qu’on commence à l’utiliser, même pour les inconditionnels du roadbook papier comme moi, il est difficile de revenir au papier après avoir utilisé le Y1000. Je l’ai utilisé au Hellas Rally et au Rodibook en 2024 ! C’est vraiment quelque chose de très spécial et remarquable 😉
Isaac Feliu - (ancien pilote Dakar)
Sans aucun doute, c'est l'évolution vers le futur ! Le Y1000 dispose d’un écran plus grand, il est très facile à installer, la fonctionnalité tactile fonctionne parfaitement, même avec des gants, et, comme attendu de cette marque, tout est intuitif. J'ai eu le plaisir de naviguer de nuit et, en ajustant correctement l’intensité lumineuse, nous étions en confiance. La transition des roadbooks papier aux numériques est une réalité, et effectivement, tout devient plus simple... Pour ceux qui ne l’ont pas encore essayé, je pense qu’ils changeront d’avis dès qu’ils navigueront ou suivront une trace GPS avec le nouveau Y1000 de F2R. Merci pour tout. Tous mes vœux de réussite à toute l’équipe.
Pedro Barradas - (pilote amateur)
L’expérience a été très bonne, il fonctionne parfaitement avec l’eau et la boue rencontrées sur le parcours… sans aucun doute un vrai plus pour tout pilote, facile d’utilisation… c’est l’avenir. Beau travail F2R.
Tomás Neves - (copilote SSV)
J’ai eu l’opportunité de tester le Y1000 au Portugal (lors d’un événement R3) ainsi qu’en Suède lors d’un rassemblement roadbook local. Le meilleur point est l’écran et les commandes analogiques pour la luminosité/verrouillage. Lisibilité parfaite de l’écran. Du plein soleil au Portugal au froid et à l’obscurité en Suède, les commandes fonctionnent parfaitement. Très peu de points à reprocher !
Stefan Nordström - (pilote amateur)
Très bon produit, incomparable avec d'autres appareils du fait de sa fabrication propre. Options pratiques comme l’alimentation étanche et la molette directe pour l’éclairage. Le bouton marche/arrêt très accessible. Le prix est du côté plus élevé, mais c’est normal compte tenu du développement maison.
Clint De Cramer - (pilote amateur)
J’ai utilisé la F2R lors d’un rallye de sept jours et elle a fonctionné sans aucune faille. C’est vraiment un système de navigation rallye conçu sur mesure. L’écran n’est pas du tout affecté par le soleil, les vibrations, et il est très robuste, avec un grand dissipateur thermique au dos. J’ai apprécié l’utilisation avec les boutons multifonctions F2R. Le réglage et les modifications sont très intuitifs et simples. L’écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et a juste le bon niveau de sensibilité pour éviter les sélections involontaires. Plus de papier pour moi sur les prochains rallyes : ce produit est excellent et nettement supérieur à tout autre appareil disponible sur le marché.
Sean O Leary - (pilote amateur)
J'ai testé la Y1000 pendant l'Addax Rally 2024 au Maroc. Je l'ai trouvée excellente pour son ergonomie, sa luminosité, sa robustesse et sa simplicité d'installation. Bravo !
Iván Merichal - (pilote Dakar)
J'ai essayé la tablette à plusieurs reprises et je suis un grand fan du travail de F2R. C'est comme naviguer avec l’ERTF. C'est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.
Goncalo Reis (copilote SSV)
Avis
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