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Algunos eventos como Touareg Rallye o Raid de L'Amitié utilizan roadbooks invertidos (el roadbook va desde el final del rollo hasta el principio), lo que provoca algunos problemas a los Leitor de roadbook. ¿Cómo gestionarlo? La mayoría de los eventos que utilizan roadbooks para la navegación, usan roadbooks normales. Esto significa que el roadbook empieza en la parte superior y desciende hasta el final del rollo de papel. Los roadbooks normales se montan en el eje inferior del Leitor de roadbook y el eje superior lo enrolla hacia arriba hasta el final. El Rally Dakar, por ejemplo, utiliza roadbooks normales. Sin embargo, algunos eventos como Touareg Rallye [EDITADO: Touareg Rallye ya no utiliza roadbook invertido] y Raid de l'Amiié, por ejemplo, utilizan roadbooks invertidos. Los roadbooks invertidos empiezan al final y avanzan hasta la parte superior del rollo de papel. Se montan en el eje superior del Leitor de roadbook y el eje inferior lo arrastra hacia abajo. Al final de esta página puedes encontrar ejemplos de ambos tipos de roadbooks. Los roadbooks invertidos generan algunos problemas a los Leitor de roadbook: Los interruptores remotos están diseñados de forma que, cuando empujas el interruptor con el pulgar, el roadbook avanza y el eje superior tira del roadbook. Con los roadbooks invertidos, el resultado es el contrario. Nuestro sistema de accionamiento de Leitor de roadbook más antiguo (RB730 y Rb750) no era simétrico y asume que el eje superior es el que tracciona. Con roadbooks invertidos esto no es así y puede tener algún impacto en el rendimiento (el impacto debería ser mayor con roadbooks largos). Sin embargo, se pueden realizar algunas modificaciones para eliminar estas limitaciones. Por otro lado, la transmisión del RB850 Rally es totalmente simétrica, por lo que el eje superior como tractor tendrá el mismo rendimiento que el eje inferior. Para más ayuda, por favor contáctanos.