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Algunos eventos como Touareg Rallye o Raid de L'Amitié utilizan roadbooks invertidos (el roadbook va desde el final del rollo hasta el principio), lo que provoca algunos problemas a los Leitor de roadbook. ¿Cómo gestionarlo? La mayoría de eventos que utilizan roadbooks para la navegación emplean roadbooks normales. Esto significa que el roadbook empieza en la parte superior y desciende hasta la parte inferior del rollo de papel. Los roadbooks normales se montan en el eje inferior del Leitor de roadbook y el eje superior lo arrastra hacia arriba hasta el final. Rally Dakar, por ejemplo, utiliza roadbooks normales. Sin embargo, algunos eventos como Touareg Rallye [EDITADO: Touareg Rallye ya no utiliza roadbook invertido] y Raid de l'Amiié, por ejemplo, utilizan roadbooks invertidos. Los roadbooks invertidos comienzan al final y avanzan hasta la parte superior del rollo de papel. Se montan en el eje superior del Leitor de roadbook y el eje inferior lo arrastra hacia abajo. Al final de esta página puedes encontrar ejemplos de ambos tipos de roadbooks. Los roadbooks invertidos generan algunos problemas a los Leitor de roadbook: Los interruptores remotos están diseñados de modo que, cuando pulsas el interruptor con el pulgar, el roadbook avanza y el eje superior tira del roadbook. Con roadbooks invertidos el resultado es el contrario. Nuestro sistema de arrastre de Leitor de roadbook más antiguo (RB730 y Rb750) no era simétrico y asume que el eje superior es el eje tractor. Con roadbooks invertidos esto no es así y puede afectar al rendimiento (el impacto debería ser mayor con roadbooks largos). No obstante, pueden realizarse algunas modificaciones para eliminar estas limitaciones. Por otro lado, la transmisión del RB850 Rally es completamente simétrica, por lo que el eje superior como tractor tendrá el mismo rendimiento que el eje inferior. Para más ayuda, contáctanos.