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Algunos eventos como el Touareg Rallye o el Raid de L'Amitié utilizan roadbooks invertidos (el roadbook va del final del rollo al principio), lo que puede causar algunos problemas a los porta roadbook. ¿Cómo gestionarlo? La mayoría de eventos que utilizan roadbook para la navegación, utilizan roadbooks normales. Esto significa que el roadbook comienza en la parte superior y baja hasta el final del rollo de papel. Los roadbooks normales se montan en el eje inferior del porta roadbook y el eje superior lo recoge hasta el final. El Rally Dakar, por ejemplo, utiliza roadbooks normales. Sin embargo, algunos eventos como el Touareg Rallye [EDITADO: Touareg Rallye ya no utiliza roadbook invertido] y el Raid de l'Amitié, por ejemplo, usan roadbooks invertidos. Los roadbooks invertidos comienzan al final y avanzan hacia la parte superior del rollo de papel. Estos se montan en el eje superior del porta roadbook y el eje inferior lo recoge hacia abajo. Al final de esta página encontrará ejemplos de ambos tipos de roadbook. Los roadbooks invertidos crean algunos problemas para los porta roadbook: Los mandos remotos están diseñados de tal forma que, al accionar el mando con el pulgar, el roadbook avanza y el eje superior tira del roadbook. Con roadbooks invertidos el resultado es el contrario. El sistema de transmisión de nuestros porta roadbook antiguos (RB730 y RB750) no era simétrico y asumía que el eje superior era el que tiraba. Con roadbooks invertidos esto no es así y puede afectar al rendimiento (el impacto será mayor con roadbooks largos). Sin embargo, se pueden hacer algunas modificaciones para eliminar estas limitaciones. Por otra parte, la transmisión del RB850 Rally es totalmente simétrica, por lo que el eje superior como tractor tendrá el mismo rendimiento que el inferior. Para cualquier consulta adicional, póngase en contacto con nosotros.