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Algunos eventos como Touareg Rallye o Raid de L'Amitié utilizan roadbooks invertidos (el roadbook va desde el final del rollo hasta el principio), lo que causa algunos problemas a los lectores de roadbook. ¿Cómo manejarlo? La mayoría de los eventos que usan roadbooks para la navegación utilizan roadbooks regulares. Esto significa que el roadbook comienza en la parte superior y termina en la parte inferior del rollo de papel. Los roadbooks regulares se montan en el eje inferior del lector de roadbook y el eje superior tira del roadbook hasta el final. Por ejemplo, el Rally Dakar usa roadbooks regulares. Sin embargo, algunos eventos como Touareg Rallye [EDITADO: Touareg Rallye ya no usa roadbooks invertidos] y Raid de L'Amitié usan roadbooks invertidos. Los roadbooks invertidos comienzan en el final y avanzan hasta la parte superior del rollo de papel. Se montan en el eje superior del lector de roadbook y el eje inferior tira hacia abajo. Al final de esta página puede encontrar ejemplos de ambos tipos de roadbooks. Los roadbooks invertidos crean algunos problemas para los lectores de roadbook: Los interruptores remotos están diseñados para que al pulsar el interruptor con el pulgar, el roadbook avance y el eje superior tire del roadbook. Con los roadbooks invertidos, el resultado es el opuesto. Nuestro sistema de manejo más antiguo para lectores de roadbook (RB730 y RB750) no era simétrico y asumía que el eje superior era el que tiraba. Con roadbooks invertidos esto no es así y puede afectar el rendimiento (el impacto debería ser mayor con roadbooks largos). Sin embargo, se pueden hacer algunas modificaciones para eliminar estas limitaciones. Por otro lado, la transmisión del RB850 Rally es totalmente simétrica, por lo que el eje superior tirando tendrá el mismo rendimiento que el eje inferior. Para más ayuda, por favor contáctenos.