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Alcuni eventi come Touareg Rallye o Raid de L'Amitié utilizzano roadbook inversi (il roadbook va dalla fine del rotolo all'inizio), il che causa alcuni problemi ai Leitor de roadbook. Come gestirli? La maggior parte degli eventi che usano i roadbook per la navigazione utilizza roadbook normali. Ciò significa che il roadbook inizia in alto e scende fino al fondo del rotolo di carta. I roadbook normali sono montati sull’asse inferiore del Leitor de roadbook e l’asse superiore lo tira verso l’alto fino alla fine. Il Rally Dakar, per esempio, utilizza roadbook normali. Tuttavia, alcuni eventi come Touareg Rallye [MODIFICA: Touareg Rallye non utilizza più roadbook inversi] e Raid de l'Amiié, per esempio, utilizzano roadbook inversi. I roadbook inversi iniziano dalla fine e procedono fino alla parte superiore del rotolo di carta. Sono montati sull’asse superiore del Leitor de roadbook e l’asse inferiore li tira verso il basso. Alla fine di questa pagina puoi trovare esempi di entrambi i tipi di roadbook. I roadbook inversi creano alcuni problemi ai Leitor de roadbook: Gli interruttori remoti sono progettati in modo tale che, quando si preme l’interruttore con il pollice, il roadbook avanza e l’asse superiore tira il roadbook. Con i roadbook inversi il risultato è l’opposto. Il sistema di trasmissione dei nostri Leitor de roadbook più vecchi (RB730 e Rb750) non era simmetrico e presupponeva che l’asse superiore fosse quello trainante. Con i roadbook inversi questo non è vero e può avere qualche impatto sulle prestazioni (l’impatto dovrebbe essere maggiore con roadbook lunghi). Tuttavia, si possono apportare alcune modifiche per eliminare questi vincoli. D’altra parte, la trasmissione del RB850 Rally è completamente simmetrica, quindi l’asse superiore come trainante avrà le stesse prestazioni dell’asse inferiore. Per ulteriore assistenza contattaci.