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Alcuni eventi come il Touareg Rallye o il Raid de L'Amitié utilizzano roadbook invertiti (il roadbook scorre dalla fine all'inizio del rotolo), il che crea alcuni problemi ai lettori di roadbook. Come gestirlo? La maggior parte degli eventi che utilizzano roadbook per la navigazione, adottano roadbook regolari. Questo significa che il roadbook inizia dalla parte superiore e scorre fino al fondo del rotolo di carta. I roadbook regolari sono montati sull'asse inferiore del lettore di roadbook e l'asse superiore lo tira verso l'alto fino alla fine. Il Rally Dakar, ad esempio, utilizza roadbook regolari. Tuttavia, alcuni eventi come il Touareg Rallye [MODIFICATO: il Touareg Rallye non utilizza più roadbook invertiti] e il Raid de l'Amitié, per esempio, utilizzano roadbook invertiti. I roadbook invertiti iniziano dalla fine e procedono fino alla parte superiore del rotolo di carta. Sono montati sull'asse superiore del lettore di roadbook e l'asse inferiore li tira verso il basso. Alla fine di questa pagina puoi trovare esempi di entrambi i tipi di roadbook. I roadbook invertiti creano alcune problematiche ai lettori di roadbook: Gli interruttori remoti sono progettati in modo che premendo l'interruttore con il pollice, il roadbook avanzi e l'asse superiore lo tiri. Con i roadbook invertiti il risultato è opposto. Il nostro sistema di guida per lettori di roadbook più vecchio (RB730 e RB750) non era simmetrico e presumeva che l'asse superiore fosse quello trainante. Con i roadbook invertiti ciò non è vero e può influire sulle prestazioni (l'impatto dovrebbe essere maggiore con roadbook lunghi). Tuttavia, alcune modifiche possono essere effettuate per eliminare queste limitazioni. D'altra parte, la trasmissione del RB850 Rally è completamente simmetrica, quindi l'asse superiore come traino avrà le stesse prestazioni dell'asse inferiore. Per ulteriore assistenza contattaci.