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Alcuni eventi come il Touareg Rallye o il Raid de L'Amitié utilizzano roadbook invertiti (il roadbook va dalla fine dell'avvolgimento all'inizio) che possono creare alcuni problemi ai porta roadbook. Come gestirli? La maggior parte degli eventi che utilizzano i roadbook per la navigazione, impiega roadbook tradizionali. Questo significa che il roadbook parte dall'alto e scorre verso il basso fino in fondo al rotolo di carta. I roadbook tradizionali sono montati sull'asse inferiore del porta roadbook e l'asse superiore li tira verso l'alto fino alla fine. Il Rally Dakar, per esempio, utilizza roadbook tradizionali. Tuttavia, alcuni eventi come il Touareg Rallye [MODIFICA: Il Touareg Rallye non utilizza più il roadbook invertito] e il Raid de l'Amitié, ad esempio, usano roadbook invertiti. I roadbook invertiti partono dalla fine e scorrono fino all'inizio del rotolo di carta. Vengono montati sull'asse superiore del porta roadbook e l'asse inferiore li tira verso il basso. Alla fine di questa pagina puoi trovare esempi di entrambi i tipi di roadbook. I roadbook invertiti creano alcune difficoltà ai porta roadbook: I comandi remoti sono progettati in modo tale che, premendo l'interruttore con il pollice, il roadbook avanza e l'asse superiore tira il roadbook. Con i roadbook invertiti si ottiene il risultato opposto. Il nostro vecchio sistema di trazione dei porta roadbook (RB730 e RB750) non era simmetrico e presupponeva che l'asse superiore fosse quello trainante. Con i roadbook invertiti ciò non è più valido e ciò può influire sulle prestazioni (l'impatto è maggiore con roadbook molto lunghi). Tuttavia, è possibile apportare alcune modifiche per eliminare queste limitazioni. D'altra parte, la trasmissione del RB850 Rally è completamente simmetrica, quindi l'asse superiore come trainante offrirà le stesse prestazioni dell'asse inferiore. Per ulteriore assistenza, vi preghiamo di contattarci.