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Alguns eventos como o Rallye Touareg ou o Raid de L'Amitié utilizam roadbooks reversos (o roadbook vai do fim do rolo até ao início), o que causa alguns problemas aos leitores de roadbook. Como lidar com isso ? A maioria dos eventos que utilizam roadbooks para navegação, utilizam roadbooks regulares. Isso significa que o roadbook começa na parte superior e desce até à parte inferior do rolo de papel. Roadbooks regulares são montados no eixo inferior do leitor de roadbook e o eixo superior irá puxá-lo para cima até o final. O Rally Dakar, por exemplo, utiliza roadbooks regulares. No entanto, alguns eventos como o Rallye Touareg [EDITADO: O Rallye Touareg não utiliza mais roadbook reverso] e o Raid de l'Amitié, por exemplo, utilizam roadbooks reversos. Roadbooks reversos começam na parte inferior e avançam até ao topo do rolo de papel. Estes são montados no eixo superior do leitor de roadbook e o eixo inferior irá puxá-lo para baixo. No final desta página pode encontrar exemplos de ambos os tipos de roadbooks. Roadbooks reversos criam alguns problemas para os leitores de roadbook : Os interruptores remotos são projetados de tal forma que quando você pressiona o interruptor com o polegar, o roadbook avança e o eixo superior puxa o roadbook. Com roadbooks reversos, o resultado é o oposto. O sistema de condução dos nossos leitores de roadbook mais antigos (RB730 e RB750) não era simétrico e assume que o eixo superior é o eixo de tração. Com roadbooks reversos isso não é verdade e pode ter algum impacto no desempenho (o impacto deverá ser maior com roadbooks longos) No entanto, algumas modificações podem ser feitas para eliminar estas limitações. Por outro lado, a transmissão RB850 Rally é totalmente simétrica, portanto, o eixo superior como acionador terá o mesmo desempenho que o eixo inferior. Para mais ajuda, por favor, entre em contato connosco.