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F2R Y1000 - Dispositif numérique

Entrer dans l'ère numérique de la navigation routière avec F2R

Depuis plus de quatre décennies, Rally Raid s'appuie sur les roadbook traditionnels en papier, une méthode qui remonte aux anciens parchemins égyptiens. Cette technique durable a été l'épine dorsale d'un sport qui se nourrit de défis et d'aventures. Bien que la simplicité et la fiabilité des roadbook en papier nous aient bien servis, le temps d'un changement transformateur est arrivé.

Chez F2R, nous nous sommes engagés à embrasser le Roadbook Navigation New Era, et 2024 a définitivement marqué une année charnière dans ce voyage. Les progrès rapides de la technologie nous ont permis de... développe un appareil numérique capable de résister aux conditions extrêmes de la navigation Rallye Raid tout en améliorant l'expérience roadbook. Le potentiel de ces appareils a déjà été démontré et prouvé.

Notre vision de la technologie numérique dans la navigation roadbook n'est pas de rendre le sport plus facile, ni d'en altérer l'essence. Nous comprenons l'importance de préserver la nature stimulante de la navigation et le véritable esprit du Roadbook Navigation. Notre objectif est plutôt de tirer parti des avancées numériques pour accroître la sécurité, améliorer la convivialité, rationaliser les tâches organisationnelles telles que les corrections roadbook, et favoriser l'équité et l'égalité des chances au sein du sport.

Le processus de changement en cours est bien engagé, et F2R se tient à l'avant-garde de ce Roadbook Navigation New Era. Tout comme nous avons été un acteur important dans le paysage traditionnel du roadbook, nous sommes tout aussi déterminés à ouvrir la voie en embrassant la révolution numérique. Nous sommes ravis de la voie prometteuse qui s'ouvre à nous et du potentiel qu'elle recèle pour les passionnés de Rallye Raid du monde entier.

Présentation de la F2R Y1000

Au cours des trois dernières années, nous nous sommes entièrement consacrés au développement de l'appareil numérique F2R. En tirant parti de notre vaste expertise en matière de rallye, nous avons méticuleusement conçu un appareil capable de supporter les rallyes les plus rudes à travers le monde. Il est conçu pour exceller dans des conditions extrêmes, notamment des températures très variables, des vibrations intenses, une exposition directe à la lumière du soleil et des scénarios à fort impact.

Le parcours pour créer le F2R Gamma 1000 a été rigoureux et stimulant. Du matériel au logiciel et au micrologiciel, chaque aspect de l'appareil a été développé en interne par notre équipe dévouée. Depuis février 2024, nous testons rigoureusement de multiples prototypes afin de garantir les normes les plus élevées en matière de performance et de fiabilité. Notre engagement envers la perfection nous a poussés à continuer à tester et à perfectionner jusqu'à ce que nous obtenions l'outil de navigation ultime.

Avec un dévouement inébranlable, notre mission est de fabriquer l'outil de navigation le plus avancé pour les motos d'aventure et de rallye.

Faits saillants du développement et spécifications principales

Ci-dessous, nous soulignons les étapes clés de notre processus de développement, les statistiques intrigantes de notre phase de test actuelle, et quelques spécifications générales de l'appareil F2R Y1000.

Jalons

Tests de terrain en chiffres

Spécifications et détails


  • - OS : Android 13 (Personnalisé par F2R)
  • - Prend en charge les applications tierces
  • - Mises à jour par OTA

  • - Conforme aux règlements de la FIM et de la FIA
  • - Compteur kilométrique principal intégré (total, avec une ou deux décimales)
  • - Odomètre secondaire intégré (partiel, en kms ou en mètres)
  • - Indicateur de vitesse intégré (avec avertissements sur les zones de vitesse)
  • - En-tête CAP intégré
  • - Flèche intégrée (pour les points de cheminement)
  • - Validation des points de repère
  • - Cockpit entièrement personnalisé
  • - Déroulement du roadbook note à note (facultatif)
  • - Fichiers acceptés : Open Rally fichier (.GPX ou .RBK)
  • - Méthode d'importation des fichiers : Via RDS ou localement
  • - Mises à jour par OTA

  • - Écran : Ecran haute luminosité (avec revêtement spécifique F2R)
  • - Taille de l'écran : 8 pouces
  • - Épaisseur de l'écran : 4 mm (avec revêtement spécial)
  • - Format de l'écran : 4:3 (forme de rouleau de papier A5)
  • - Touche : Touche capacitive
  • - Connectivité : Wi-Fi + Bluetooth
  • - Système de gestion de l'énergie F2R (avertit l'utilisateur afin d'éviter que la batterie du véhicule ne s'épuise)
  • - Châssis : CNC entièrement en aluminium
  • - Ordinateur Android détachable du châssis d'affichage (peut être échangé entre les vélos).
  • - GPS haute performance (précision inférieure à 1 mètre CEP)

  • - Prise pour Buzzer (Sentinel)
  • - Bouton d'alimentation
  • - Bouton d'accueil
  • - Bouton de réglage de la luminosité
  • - Verrouillage de l'écran tactile/bouton de veille
  • - Télécommande spécifique pour le guidon, connectée par câble
  • - Poids : Environ 1245g

  • Disponibilité estimée : 1er trimestre de 2025.
  • Prix de vente au détail : 1795,00 €. (prix incluant la TVA 23%)

Informations mises à jour le :


Rétroaction des coureurs

5 sur 5

Ce n'est pas seulement une tablette, c'est un appareil approprié pour le rallye. Préparé pour des conditions difficiles et une bonne visibilité. Plateforme facile à charger pour les roadbook. C'est un "must to have" pour les amateurs de rallye.

Jordi Viladoms (ex-coureur du Dakar)
4 sur 5

Très bon produit, pas de problème avec les autres produits. Des options pratiques, telles que le nettoyage à l'eau, le nettoyage de la chambre à air et l'évacuation directe de l'eau, sont disponibles sur le dessus de l'appareil et peuvent être utilisées pour le nettoyage. Le prix se situe au niveau de la taille la plus basse, mais il est normal que l'on ne puisse pas l'utiliser soi-même.

Clint De Cramer - (cavalier amateur)
5 sur 5

Ai eu la chance d'utiliser l'appareil dans différentes conditions météorologiques et sans aucun problème même sous une forte pluie et beaucoup d'eau. La luminosité et l'absence de reflet avec une bonne lecture des notes en mode rallye a été très positive. Heureusement n'a pas eu de crash avec mais il semble être très robuste aussi ! 5 ⭐

Daniel Jordão - (copilote SSV)
5 sur 5

J'ai eu l'occasion de tester le Y1000 au Portugal (lors d'un événement R3) et en Suède lors d'un rassemblement local roadbook. La meilleure chose est l'écran et les commandes analogiques pour la luminosité et le verrouillage. La lisibilité de l'écran est vraiment parfaite. Du plein soleil au Portugal, au froid et à l'obscurité en Suède. Les commandes fonctionnent très bien. Il n'y a pas grand chose à redire !

Stefan Nordström - (coureur amateur)
5 sur 5

Juste le produit dont j'ai besoin pour m'entraîner pour le Dakar. La réflexion est bonne, la lumière est bonne et la configuration roadbook est parfaite pour la navigation

Javi vega - (coureur du Dakar)
5 sur 5

Y1000 a fait l'objet de beaucoup d'efforts et de développement, un appareil robuste avec des caractéristiques intelligentes et pratiques créées pour le rallye. Ce que j'ai le plus aimé, c'est la simplicité d'installation dans le support (et le support est petit), l'appareil n'a pas besoin d'une protection tout autour comme les tablettes ordinaires, ce qui fait que la forme finale est mince. Félicitations à l'équipe f2r !

Stefan Roza - (cavalier amateur)
5 sur 5

Le Y1000 est un appareil universel parfait pour l'entraînement au rallye et l'équitation d'aventure. Le matériel est robuste et fonctionne bien. Le système d'exploitation Android permet à l'utilisateur de s'entraîner avec roadbooks ainsi que d'utiliser n'importe quelle autre application Android, y compris les applications de cartographie et de navigation. Hautement recommandé !

Matthew Glade - (cavalier amateur)
5 sur 5

Sans aucun doute, c'est l'évolution vers le futur ! Le Y1000 a un écran plus grand, il est très facile à installer, et la fonctionnalité tactile fonctionne bien, même avec des gants, et comme on s'y attend de la part de cette entreprise, c'est très intuitif. J'ai eu le plaisir de naviguer de nuit, et en réglant correctement l'intensité de la lumière, nous nous sommes sentis en confiance. Le passage des road books classiques aux numériques est une réalité, et oui, ça facilite tout.... Pour ceux qui n'ont pas encore essayé, je pense qu'ils changeront d'avis une fois qu'ils auront navigué ou même suivi une piste GPS avec le nouveau Y1000 de F2R. Merci pour tout. Tous mes vœux de réussite à toute l'équipe.

Pedro Barradas - (coureur amateur)
5 sur 5

L'expérience a été très bonne, le fonctionnement est parfait avec l'eau et les lames qui nous accompagnent sur le chemin... sans aucun doute, c'est une valeur ajoutée pour tout pilote, facile à utiliser... c'est le futur... Très bon travail F2R.

Tomás Neves - (copilote SSV)
5 sur 5

J'ai essayé la tablette plusieurs fois et je suis un grand fan du travail de F2R. C'est un peu comme si tu naviguais avec l'ERTF. C'est un outil indispensable pour tout pilote et navigateur.

Goncalo Reis (copilote SSV)
5 sur 5

Le Y1000 est extraordinaire, en raison de sa luminosité, de la qualité du matériel, de la facilité d'utilisation, etc. Não ha comparação com outros tablets convencionais, isto sim é um Aparelho de Roadbook digital !!! Parabens F2R

Duarte Santos - (copilote SSV)
5 sur 5

J'ai eu la chance de tester le Y1000 pour le Rallye de Grèce 2024. Après 7 jours de course et beaucoup de pierres et de pistes d'enduro difficiles, je peux dire que c'est le roadbook électronique le plus complet du marché. écran lumineux incroyable, transition en douceur, facile à installer et à utiliser. il est livré dans une mallette sécurisée avec ses composants et des instructions claires sur la façon de régler le tout. c'est l'avenir de la navigation roadbook et en tant qu'amoureux du papier, le sentiment après la course avec le Y1000 est comme l'utilisation du papier. Je peux facilement l'affirmer après avoir testé 5 tablettes différentes prétendant la même chose, mais aucune n'arrive à la cheville des résultats du Y1000.

Braaaap Goat - (cavalier amateur)
5 sur 5

Cette tablette a été utilisée au Rallye de Porto Alegre (Portugal) cette année. Je peux t'assurer que l'aguanto est parfait. Il y a beaucoup de possibilités, pour mettre les paramètres à ton goût. Esta preparada para hacer buenos entrenos y carreras. Il est à noter que l'établissement est conçu par une équipe qui connaît bien ce dont a besoin un pilote de moto ou un copilote de voiture/camion. Il est à la hauteur de celui que nous utilisons au Dakar dans notre voiture et il est très rapide et facile à installer.

Jordi Esteve (piloto camiones Dakar)
5 sur 5

J'ai testé l'appareil lors d'un événement roadbook de trois jours. Il a fonctionné parfaitement. L'écran est super lumineux, même avec des lunettes teintées et le soleil de midi au Portugal, j'ai pu baisser la luminosité. Le compteur GPS est très précis. L'interface du pilote est logique. Les fonctions intelligentes sont très utiles. Ce n'est pas une tablette normale, c'est un carnet de route numérique. Prenez mon argent !

Mikael Berglund - (ex-coureur du Dakar)
5 sur 5

produit incroyable qui te fournit un tableau de bord numérique parfait pour le rallye ! super robuste, très lumineux et bien conçu ! produit parfait !

Remi - (cavalier amateur)
5 sur 5

J'ai toujours été réticent à l'idée de rouler avec des roadbook numériques et je me considère plutôt comme un homme de papier (dans la conduite des roadbook). Non seulement la luminosité a été médiocre (sur presque tous les modèles), mais la fiabilité des appareils disponibles jusqu'à présent n'était pas à la hauteur d'une étape de rallye. Tout a changé avec le Y1000. La robustesse de l'appareil et l'incroyable luminosité de son écran à toute heure de la journée changent la donne. C'est vraiment l'avenir !

Mário Pelicano - (coureur amateur)
5 sur 5

He probado la Y1000 durante el Addax Rally 2024 en Marruecos. Me ha parecido excelente por su usabilidad, brillo, robustez y sencillez de instalación. Très bien !

Iván Merichal - (coureur du Dakar)
5 sur 5

J'ai adoré le dispositif, j'ai eu l'occasion de l'expérimenter dans le sud-ouest de Lagos, à Reguengos et à Portalegre, le seul problème que nous ayons rencontré était que le comando ne fonctionnait pas, mais nous avons résolu le problème et nous avons prouvé que nous n'avons pas eu de problèmes.

Carlos Paulino - (copilote SSV)
5 sur 5

J'ai utilisé le f2r pour un rallye de sept jours et il a fonctionné sans problème, un système de navigation de rallye absolument génial. L'écran n'a pas été affecté par la lumière du soleil, les vibrations et il est très robuste avec un grand dissipateur de chaleur sur le rouge de l'écran. J'aime la façon dont il fonctionne avec les boutons multifonctions f2r. La configuration et les changements sont très intuitifs et faciles. L'écran tactile fonctionne parfaitement avec des gants et a juste le bon niveau de sensibilité pour ne pas provoquer de fausses sélections etc. plus de papier pour moi pour les futurs rallyes cet appareil est excellent et bien supérieur à tout ce qui est disponible sur le marché.

Sean O Leary - (cavalier amateur)
5 sur 5

Ce Y1000 n'est pas une tablette de plus, c'est un produit complet conçu pour donner le même look&feel du papier dans le monde numérique du rallye. Écran génial, matériaux robustes, design vraiment bon et une fois que tu commences à l'utiliser, même si tu es (comme moi) un amoureux du papier classique roadbook, il n'y a aucune chance que tu veuilles utiliser à nouveau du papier après avoir utilisé le Y1000. Je l'ai utilisé pour le Hellas Rally et le Rodibook de cette année 2024 ! C'est vraiment quelque chose de très spécial et de génial 😉

Isaac Feliu - (ex-coureur du Dakar)
5 sur 5

Une visibilité sans pareille. Toujours présente (on pourrait avoir tendance à oublier que la visibilité était un problème dans le passé, car le problème a tout simplement disparu). Très robuste ! Ergonomie conçue pour les motocyclistes ! Tout au long de l'appareil (y compris le logiciel), on peut voir qu'il a été conçu par des motocyclistes, pour des motocyclistes (de tous les niveaux) !

Henrique Almeida - (coureur amateur)
5 sur 5

J'ai eu l'occasion d'essayer le Y1000 à plusieurs reprises, notamment lors de journées ensoleillées le long de la côte portugaise et lors de rallyes sous une pluie battante. Dans les deux cas, l'appareil était excellent. La visibilité était excellente dans toutes les conditions, super robuste (j'ai réussi à transformer mon vélo en sous-marin pendant un certain temps et rien n'est arrivé à l'appareil) et l'écran tactile/les boutons sont adaptés aux gants. Quel produit !

Artur Alves - (cavalier amateur)
5 sur 5

Un véritable changeur de jeu dans le monde des roadbook numériques. Pas une banale tablette adaptée à des fins de rallye, mais un appareil à l'épreuve des balles, spécialement conçu pour les rallyes et doté d'une visibilité hors pair

Ludovico - (cavalier amateur)
5 sur 5

Schon der frühe Prototyp hat uns in unserer Testphase voll überzeugt. Ce véhicule a été conçu, comme aucun autre auparavant, par des pilotes de rallye pour des pilotes de rallye. Il se compose d'un boîtier robuste, combiné à un verre épais de 4 mm et à un écran d'une beauté inouïe, légèrement abîmé à chaque fois que l'on se trouve sur le sol. De plus, tu peux dire qu'il s'agit d'un appareil similaire qui n'était pas encore disponible sur le marché. Srdan von thats-rally.de

thats-rally.de
5 sur 5

J'ai utilisé l'appareil au cours d'une course de rallye de trois jours et le Y1000 a été tout simplement incroyable. C'était ma première expérience avec un roadbook numérique, mais il ne m'a pas fait regretter le roadbook papier. F2R a construit un appareil robuste avec un écran super lumineux et une expérience utilisateur intuitive. Dans le style typique de F2R, le Y1000 fonctionne en douceur, ce qui permet au pilote de se concentrer sur la course proprement dite plutôt que d'avoir à s'agiter entre les réglages, les commandes et les boutons. La nouvelle ère a commencé !

Mattia Manazzale - (cavalier amateur)
5 sur 5

L'appareil numérique F2R a été une surprise étonnante, très facile à utiliser. Toutes les fonctions fonctionnent parfaitement. J'ai fait 400 km avec, et l'heure a fonctionné correctement et même à midi avec le soleil à son pic tu peux naviguer avec. L'appareil lui-même était robuste, l'écran tactile fonctionnait parfaitement. Un must à avoir si tu aimes naviguer et faire quelques rallyes.

Martim Martins - (cavalier amateur)